Ce moteur V10 Audi n'a plus que neuf pistons

Quelle est votre définition d'une défaillance moteur catastrophique ? À l'extérieur, ce V-10 de 5,2 litres provenant d'une Audi S6 n'a pas l'air mauvais. Il est resté dehors sans collecteur d'admission, mais cela ne signifie pas que les composants internes sont inutilisables. Mais c'est le cas. En fait, presque tout ce qui se trouve à l'intérieur de ce moteur est à jeter.

C'est la conclusion à laquelle est parvenue la chaîne I Do Cars sur YouTube. On sait peu de choses sur ce moteur, si ce n'est qu'il provient d'une S6, mais les signes annonciateurs de problèmes apparaissent dès le début du démontage. Trois minutes après le début du clip d'une heure, on voit une bougie d'allumage écrasée, probablement à cause d'un piston qui s'est égaré ou d'un morceau de métal qui s'est retrouvé dans la chambre de combustion. Et la situation ne fait qu'empirer à partir de là.

Le signe suivant est la présence de fragments de métal dans les carters de distribution supérieurs. Une fois le couvercle de distribution principal retiré, on découvre une chaîne mal fixée et un pignon de distribution littéralement cassé. On ne sait pas si l'engrenage est à l'origine de la panne ou s'il a été victime du carnage. Et il y a du carnage. Il y en a beaucoup.

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Il prend tout son sens une fois les têtes enlevées. La première tête révèle un piston fendu en deux. En examinant la deuxième rangée de cylindres, on s'aperçoit qu'un piston est tout simplement manquant. De plus, la paroi du cylindre semble avoir été touchée par une chevrotine de calibre 12. Une fois le carter d'huile enlevé, nous pouvons enfin constater l'étendue des dégâts. Des morceaux de métal - dont la plupart ressemblent au piston manquant - jonchent le carter, mais des éraflures et des rainures sont visibles partout à l'intérieur du bloc. Le bloc est même fissuré à proximité du cylindre endommagé.

Que s'est-il donc passé ? Le manque d'huile est exclu ; les surfaces des roulements semblent en bon état. L'hyrdolockage est une possibilité, et la présence de vernis dans les culasses suggère que le moteur n'a pas été très bien entretenu. Aucun de ces éléments n'est une preuve irréfutable, et le mystère reste donc entier.

Cela n'a pas d'importance à ce stade. L'étendue des dégâts signifie que rien de valable ne peut être récupéré sur ce rare V10 Audi.