Croyez-le ou non, ceci n'est pas une Koenigsegg Jesko

Vous ne pouvez probablement pas vous offrir une nouvelle Koenigsegg Jesko. Peu de gens peuvent se permettre cette hypercar à 3 millions d'euros. C'est pourquoi les ambitieux de la chaîne YouTube NHẾT TV ont décidé d'en construire une. Et vous savez quoi ? Elle est vraiment très belle. Mais nous ne sommes pas vraiment pressés de la conduire.

Le projet a duré un an. L'ensemble du processus est résumé dans une vidéo d'une heure, la construction ayant eu lieu au Vietnam. Étant donné qu'ils travaillent dans un petit atelier sans une pléthore d'équipements de haute technologie, le résultat est en fait assez impressionnant. Tout commence par une maquette de la structure de la carrosserie de la Jesko, qui est recouverte d'argile et sculptée comme on le ferait dans un studio de design automobile. Des panneaux de carrosserie individuels en fibre de verre sont fabriqués à partir de cette structure, puis combinés pour créer une seule coque de carrosserie en fibre de verre.

Pendant ce temps, le groupe fabrique un châssis en acier, et par là, nous voulons dire qu'ils ont fabriqué tout : bagues, bras de suspension, supports et fixations spéciales nécessaires pour assembler les pièces. Le châssis utilise une configuration sophistiquée de suspension intérieure, qui est ensuite testée en la laissant tomber d'une hauteur de 3 mètres depuis une dépanneuse. C'est la vie quand on n'a pas à sa disposition un centre d'essais de 1600 hectares.

Une fois le châssis choisi, un appel de donateur pour une Toyota Camry entre en scène. L'équipe achète une Camry quatre cylindres des années 1990 en très mauvais état (mais toujours opérationnelle) pour la somme exorbitante de 100 euros et en retire le groupe motopropulseur. Certes, le moteur est un peu moins puissant que le V8 de 1 600 chevaux de la vraie Jesko, mais cette copie a au moins une transmission manuelle à trois pédales.

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Il est également équipé de la direction et du système de freinage de la Camry, qui, pour des raisons que nous ne comprenons pas, ne comporte que des freins arrière. Techniquement, ce sont les freins avant qui sont montés à l'arrière puisque le moteur et la transmission sont installés à l'arrière. Cela explique pourquoi nous voyons la voiture faire constamment des glissades de style frein à main lorsqu'elle s'arrête. Alors oui, elle ressemble à une Jesko, mais elle ne se conduit certainement pas comme une Jesko.

Le projet se termine par encore plus de fibre de verre, cette fois pour les éléments extérieurs comme le grand aileron et l'ensemble carrosserie. Un intérieur de type Jesko est également créé en fibre de verre, bien qu'il ne semble pas particulièrement confortable. Mais les portes Koenigsegg s'ouvrent comme il se doit et l'extérieur est superbe. Il y a même un échappement central.

La vidéo donne l'impression que la construction est assez simple, mais la quantité de travail de fabrication nécessaire pour construire cette voiture est vraiment impressionnante. Bien sûr, elle n'a pas de climatisation, ni de chaîne stéréo, ni de freins avant. Mais franchement, avez-vous besoin de tout cela pour vivre l'expérience d'une supercar ?