Bugatti restaure une Veyron unique à carrosserie en aluminium effet miroir

Dix ans après sa construction, la Veyron la plus flamboyante est revenue à Molsheim pour une transformation complète.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse with polished aluminum body

Photo: Bugatti

Par: Adrian Padeanu

Traduit par: Emmanuel Rolland

Publié par: Emmanuel Rolland

21 Oct à 09:24

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L’avenir de Bugatti s’articule autour de la Tourbillon à moteur V16, mais la marque n’est pas encore prête à tourner la page de son passé. S’accrocher au passé est rarement sain, mais cela peut être lucratif pour un constructeur automobile. Pourquoi ? Parce qu’il peut gagner de l’argent deux fois avec la même voiture : d’abord lorsqu’il la construit, puis lorsqu’elle revient pour une restauration complète.

Bugatti a remis une Veyron Grand Sport Vitesse unique dans sa configuration d’origine, offrant une seconde jeunesse à ce roadster produit à un seul exemplaire. Habillée d’aluminium poli apparent, contrastant avec un habitacle en cuir rouge, l’hypercar est une œuvre d’art roulante impossible à ignorer. Identifié par le numéro de châssis 8.100, ce monstre à W16 quadriturbo est sans aucun doute l’une des Veyron les plus atypiques jamais construites.

Au lieu de recouvrir la carrosserie d’une peinture classique, Bugatti a fait de l’aluminium poli l’élément central du design. Le résultat est une finition miroir qui met en valeur les surfaces sculptées du roadster tout en laissant le métal apparent. Selon la marque, qui a récemment pris ses distances avec le groupe Volkswagen, la réalisation de cette carrosserie distinctive a nécessité l’acheminement de blocs d’aluminium pesant jusqu’à 20 tonnes vers son siège de Molsheim, en France.

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Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse restaurée avec carrosserie en aluminium poli

Photo : Bugatti

Peut-être la Bugatti Veyron la moins discrète

L’extérieur contraste avec un intérieur en cuir rouge carmin, tandis que la fibre de carbone apparente et les détails réalisés à la main ajoutent encore à l’intérêt visuel. Bugatti explique que le projet a commencé par de longues études de design explorant la relation entre proportions, surfaces et lumière. Une fois le concept finalisé, la voiture a rejoint l’atelier de Molsheim, où les experts de la marque ont donné vie à cette réalisation ambitieuse. Bugatti a également documenté chaque étape de la construction afin de préserver l’histoire de la voiture.

Plus de dix ans après sa création, le châssis 8.100 est revenu à Molsheim dans le cadre de La Maison Pur Sang, le programme de certification, de restauration et de patrimoine de Bugatti. L’équipe a mené un processus complet de certification, ainsi que des travaux de remise en état et de reconfiguration, avec l’objectif de retrouver la vision d’origine tout en préservant l’histoire et l’authenticité de la voiture. Cela comprenait notamment le retrait d’éléments de personnalisation ajoutés plus tard au cours de sa vie.

Bugatti indique que la Veyron a désormais reçu la certification La Maison Pur Sang et a rejoint la collection d’un nouveau propriétaire sur la Côte d’Azur. Ce programme aide les collectionneurs à établir la provenance d’un véhicule, à vérifier son authenticité et, si nécessaire, à le restaurer conformément à sa configuration initiale.

Fernando Alonso a été aperçu au volant de cette Veyron unique

Si l’identité du propriétaire reste confidentielle, la réponse relève presque du secret de Polichinelle. Le pilote de Formule 1 Fernando Alonso a été aperçu au volant de cette Veyron très voyante dans les rues étroites de Monaco. Le double champion du monde a un goût bien documenté pour les machines exotiques, si bien que voir l’Espagnol de 45 ans au volant d’une voiture aussi extraordinaire n’a rien de vraiment surprenant.

La Veyron Grand Sport Vitesse a longtemps été la reine des voitures de série découvrables, un statut obtenu en 2013 avec une vitesse de pointe de 408,84 km/h. C’était une performance stupéfiante pour une hypercar sans toit, mais Bugatti a fini par transmettre la couronne à sa descendante. Basée sur la Chiron, la Mistral a placé la barre encore plus haut en atteignant 453,91 km/h en 2024, devenant ainsi la voiture découvrable la plus rapide du monde. Pas mal pour une marque déterminée à empêcher même ses chefs-d’œuvre plus anciens de disparaître dans l’ombre.

À force de voir Bugatti remettre sous les projecteurs des Veyron longtemps oubliées, on pourrait presque croire que la marque en a construit davantage que les 450 exemplaires sortis de chaîne. Entre restaurations d’usine, configurations uniques et redécouvertes ponctuelles d’exemplaires exceptionnellement rares, l’hypercar originelle semble vivre une seconde jeunesse médiatique.

La Maison Pur Sang redonne aux Bugatti leur éclat d’origine

Bien sûr, ces projets ne modifient pas les chiffres de production, mais ils contribuent remarquablement à maintenir la Veyron dans l’actualité plus de vingt ans après ses débuts. Tôt ou tard, la Chiron sera elle aussi suffisamment ancienne pour justifier davantage de restaurations en interne, offrant à La Maison Pur Sang un parc encore plus vaste sur lequel travailler.

La production de la Chiron a été limitée à 500 exemplaires, soit 50 de plus que les 450 Veyron produites, ce qui signifie que le programme patrimonial de Bugatti pourrait à terme disposer d’une clientèle encore plus large parmi les propriétaires de ses hypercars de l’ère moderne. La Tourbillon sera la plus rare des trois, avec une production limitée à seulement 250 exemplaires. Contrairement à ses devancières, elle était déjà entièrement vendue avant même le début de sa production.

Immortelle Veyron :

Bugatti remonte le temps avec une superbe restauration de la Veyron

Comment restaure-t-on une Bugatti Veyron ?

Source: Bugatti

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