Voici les haut-parleurs qui augmentent l'autonomie des voitures électriques

Les constructeurs du monde entier sont toujours à la recherche de nouveaux moyens d'augmenter l'autonomie des voitures électriques. Certaines solutions, telles que les batteries à haute densité énergétique, les moteurs plus efficaces et les conceptions aérodynamiques, ont déjà fait leurs preuves. Aujourd'hui, cependant, une société britannique lance une solution différente et originale.

Il s'agit de... haut-parleurs à économie d'énergie.

L'entreprise s'appelle Warwick Acoustics et affirme que sa technologie audio améliore l'autonomie des voitures électriques jusqu'à 32 km par rapport aux systèmes traditionnels. Mais comment ?

L'augmentation provient précisément de l'utilisation de haut-parleurs électrostatiques légers. La société les a installés dans un prototype de Polestar 2, obtenant - selon les rapports - une économie de poids de 90 %, une consommation d'énergie inférieure de 90 % et une recyclabilité de 100 %. Le gain d'autonomie dépend donc de variables telles que la taille de la batterie et le poids du véhicule.

Les haut-parleurs électrostatiques

Photo: Warwick Acoustics

Warwick Acoustics précise que les haut-parleurs sont extrêmement fins et que, par conséquent, leur intégration dans le véhicule est simple et efficace. Ils feront leur entrée dans un véhicule de série dès cette année et, selon certaines informations rapportées par le quotidien anglais The Independent, il s'agira du nouveau Range Rover électrique.

Comment fonctionnent-ils ?

Les haut-parleurs électrostatiques génèrent des sons à l'aide d'une membrane ultra-fine chargée électriquement, suspendue entre deux plaques métalliques. Lorsqu'un signal audio est généré, un champ électrostatique se crée et déplace la membrane, produisant des ondes sonores. En théorie, cette technologie offrirait une meilleure clarté et moins de distorsion.

Photo: Warwick Acoustics

Finies les distorsions audio

Les haut-parleurs traditionnels utilisent des bobines et des champs magnétiques, mais, selon Warwick Acoustics, ils ont trop de masse, trop de pièces mobiles et provoquent des distorsions.

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Lorsqu'ils sont installés dans les appuie-tête, ils présentent en effet des limites en termes de fréquences et de zone qu'ils peuvent couvrir. « Avec un haut-parleur électrostatique, il est possible de modeler la membrane pour couvrir toute la surface de l'appuie-tête », ce qui permet « à chaque passager d'obtenir une zone audio parfaitement équilibrée, où le fait de bouger la tête n'entraîne pas de perte soudaine de son ».

Photo: Warwick Acoustics

Bulles personnelles dans la voiture

Cela peut aider à créer des « bulles personnelles » pour les passagers dans la voiture sans « chevauchement de bruit ». Par exemple, lorsque le conducteur doit répondre à un appel, les passagers à l'arrière peuvent continuer à écouter de la musique ou autre.

Si, jusqu'à présent, les constructeurs se concentraient sur l'efficacité des véhicules électriques en réduisant les composants superflus, en utilisant moins de pièces, en utilisant les Gigapress de Tesla et en simplifiant la production autant que possible, les fournisseurs proposent désormais également de nouvelles solutions.