Honda affirme que la nouvelle Prelude sera la "voiture de sport idéale"

Pour accompagner cette déclaration audacieuse, Honda offre le meilleur aperçu de la Prelude renaissante.

Photo: Honda

Par: Adrian Padeanu

4 Aoû 2025 à 17:32

Difficile à croire, mais cela fait déjà près de deux ans que Honda a ressuscité le nom Prelude avec un concept car présenté au Tokyo Auto Salon 2023. Le modèle de sixième génération s'est ensuite transformé en un prototype de quasi-production pour le Festival de vitesse de Goodwood de cette année, et il est maintenant sur le point d'être commercialisé au Japon. Le lancement sur le marché japonais est prévu pour septembre, avant l'arrivée du coupé sportif chez les concessionnaires européens l'année prochaine.

Pour promouvoir la renaissance de sa marque, Honda a mis en place une "page teaser", sur laquelle nous sommes tombés sur une déclaration intéressante. Apparemment, la raison de la construction d'un coupé "était de découvrir la demande latente pour une voiture de sport idéale". Le responsable du développement, Tomoyuki Yamagami, affirme que le projet n'a pas été lancé dans le but de faire revivre le nom Prelude. Pourtant, la société a finalement choisi de dépoussiérer un nom qui était resté en sommeil depuis 2001.

Photo : Honda

Quant à savoir ce que Honda entend par "voiture de sport idéale", nous croyons qu'il s'agit d'un mélange de performance et de praticité. La Prelude emprunte à la Civic Type R des éléments tels que la suspension avant à double axe et les freins avant Brembo, tout en offrant des sièges arrière rabattables, un rangement sous le plancher et un hayon. Contrairement à la CTR et à l'Acura Integra, plus haut de gamme, il s'agira d'une voiture hybride, ce qui devrait permettre d'améliorer la consommation de carburant.

Honda insiste sur le fait qu'il s'agit de bien plus qu'une simple Civic hybride modifiée en coupé, avec des "pneus de grand diamètre et un empattement optimisé". Son design s'inspire d'un planeur et est censé préfigurer d'autres modèles performants électrifiés. Nous avons parcouru le site web dédié à la Prelude afin de capturer toutes les images que nous avons pu trouver, montrant le coupé hybride sous tous les angles.

Il donne l'impression d'être plus qu'une simple Civic à trois portes avec une ligne de toit inclinée, mais les photos de l'intérieur montrent un espace limité pour les passagers arrière. Le thème bicolore plus agréable qui ne s'étend pas aux sièges arrière est un signe évident de réduction des coûts, mais nous sommes en 2025, alors peut-être ne devrions-nous pas être trop surpris que la banquette soit entièrement noire.

Photo : Honda

Il faudra attendre le mois de septembre pour connaître toutes les caractéristiques techniques. Toutefois, ne vous attendez pas à une boîte de vitesses manuelle. La nouvelle Prelude n'aura que deux pédales et un mode S+ Shift avec des palettes pour simuler les changements de vitesse, vraisemblablement similaire au N Grin Shift de Hyundai mais avec un vrai moteur à essence. Il ne s'agit pas d'une CVT, ce qui permet d'espérer une conduite engageante même sans levier de vitesse et avec seulement une traction avant.

En ce qui concerne la puissance, la Civic Hybrid développe 200 chevaux et un couple de 315 Newton-mètres grâce à son moteur à essence atmosphérique de 2,0 litres associé à deux moteurs électriques. On peut espérer que la Prelude améliorera ces chiffres grâce à son positionnement plus sportif. Honda devrait également demander un supplément, de sorte que le prix dépassera probablement celui de la Civic Hybrid Hatchback 2026, qui commence à 31 645 $ (27 320 euros) avant les options.

La nouvelle Prelude ne sera certainement pas une machine axée sur la piste. Honda a déjà déclaré que "ce ne sera pas la voiture la plus sportive et la plus rapide qui sera lancée sur les circuits". Elle est commercialisée comme un véritable modèle mondial, avec le même design et les mêmes spécifications sur tous les marchés du monde où la voiture sera vendue.

Des rapports en provenance du Japon indiquent déjà que des dérivés de la Type S et même de la Type R sont en préparation. Mais même si c'est le cas, il ne faut pas s'attendre à les voir de sitôt. La Prelude standard n'a même pas encore été lancée, et il ne serait pas judicieux de diversifier la gamme si tôt dans le cycle de vie du produit.