Ainsi, l'IA réduit le bruit et les vibrations des voitures à prolongateur d'autonomie

Annulation active du bruit et chaîne de traction gérée par l'intelligence artificielle : voici la nouvelle technologie de Xpeng pour les EREV.

Photo: Xpeng

Par: Francesco Barontini

5 Jan à 13:47

Une des raisons pour lesquelles les voitures électriques avec prolongateur d'autonomie ne séduisent pas certains clients concerne le bruit et les vibrations du moteur thermique. En particulier, le fait que ce dernier, qui ne sert que de générateur de courant, n'augmente et ne diminue pas ses tours en fonction de la vitesse et de la pression sur l'accélérateur (comme c'est le cas pour une voiture thermique, pour être clair), mais en fonction des besoins de la batterie en énergie.

Ainsi, en général, moins on l'entend, mieux c'est. Xpeng l'a compris et a inventé une technologie innovante pour réduire le bruit et les vibrations. Elle est présentée initialement sur la G7 EREV et utilise l'intelligence artificielle.

L'annulation active du bruit

Xpeng affirme que, grâce à l'utilisation de l'IA, le bruit et les vibrations peuvent être réduits de moitié : jusqu'à un maximum de 50%. Tout repose sur le dispositif de contrôle actif qui utilise un système de suppression électronique du bruit provenant du moteur et du bruit de roulement.

À cela s'ajoute un système d'insonorisation générale efficace. La marque chinoise affirme que sur la G7 EREV, 90% des zones les plus sensibles à la transmission du bruit sont recouvertes de panneaux insonorisants. La disposition et la taille de ces panneaux ont été définies grâce à des analyses effectuées avec l'intelligence artificielle. Et qu'en est-il des vibrations liées au moteur thermique ?

L'habitacle de la Xpeng G7

Photo : Xpeng

Plus d'efficacité, moins de vibrations

Xpeng a développé un groupe motopropulseur à essence en travaillant principalement dans deux directions : l'efficacité maximale de la combustion et la réduction maximale des vibrations. Déjà ainsi, les vibrations ont été réduites de 10%. Mais ce n'est pas tout, et encore une fois, l'IA entre en jeu.

Grâce à l'utilisation de l'intelligence artificielle, la Xpeng G7 parvient à contrôler en temps réel le fonctionnement du moteur à essence et à modifier ses tours de rotation et ses logiques de démarrage et d'arrêt pour le rendre aussi silencieux que possible dans les différents scénarios de conduite. Fini les "tours au limiteur" lors de l'accélération, donc. Du moins sur le papier.

La Xpeng G7 EREV, un SUV de 4,92 mètres de long (la voiture est plus longue de 2,6 cm par rapport à la G7 électrique), vient d'arriver dans les concessions en Chine. Nous attendons les avis des premiers clients pour savoir si cette technologie est aussi efficace que la marque l'affirme.