Des modèles Jeep et Peugeot fabriqués en Chine partent à la conquête du monde

« Si vous ne pouvez pas les battre, rejoignez-les » : c’est, en substance, l’état de l’industrie automobile en 2026. La Chine est devenue une puissance avec laquelle il faut compter, et les constructeurs historiques ont évidemment pris la mesure de l’ascension fulgurante de leurs rivaux. Stellantis a beau regrouper 14 marques sous son immense holding, le groupe s’appuie sur Dongfeng pour produire au moins quatre nouveaux modèles, destinés à la fois au marché local et à l’export.

Stellantis a conclu un nouvel accord avec Dongfeng pour un investissement cumulé de 8 milliards de yuans (environ 1 milliard d’euros ou 1,16 milliard de dollars aux taux de change actuels). Dongfeng assumera l’essentiel de l’effort financier, tandis que Stellantis ne contribuera qu’à hauteur d’environ 130 millions d’euros (151 millions de dollars). Ces fonds doivent permettre de commercialiser plusieurs modèles Jeep et Peugeot. Chaque marque recevra dans un premier temps deux véhicules, à partir de 2027.

Tous doivent être assemblés dans une usine de Wuhan appartenant à la coentreprise Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA). Il s’agira à chaque fois de véhicules à nouvelles énergies (NEV), une catégorie qui englobe les hybrides rechargeables, les 100 % électriques, ainsi que des électriques dotés d’un moteur thermique faisant office de générateur pour recharger la batterie.

Peugeot Concept 6

Photos Par : Peugeot

Peugeot Concept 8

Photos : Peugeot

Deux Jeep orientées tout-terrain et deux Peugeot très marquées stylistiquement

Stellantis reste discret sur les autres détails concernant les nouvelles Jeep attendues l’an prochain, se contentant d’indiquer une orientation tout-terrain. Côté Peugeot, les deux modèles s’inspireront du duo break et SUV au style affirmé présenté le mois dernier au Salon de Pékin. Les Concept 6 et Concept 8 ont introduit un nouveau langage de design pour le marché chinois, et l’on apprend désormais que cette nouvelle signature visuelle devrait être déployée à l’échelle mondiale en 2027.

Bien que Stellantis n’ait que cinq ans d’existence, l’« aile française » du groupe travaille avec le groupe public Dongfeng depuis 34 ans. PSA Peugeot Citroën avait créé cette coentreprise avec le constructeur chinois dès 1992. Ces quatre nouveaux véhicules ne sont qu’une partie de l’histoire, puisque les deux entreprises ont également signé un mémorandum d’entente stratégique (MoU) non contraignant visant à renforcer encore leurs liens.

Le mois dernier, un article de Bloomberg avançait que Stellantis pourrait autoriser Dongfeng à produire des voitures en Europe dans certaines de ses usines sous-utilisées. Des sources proches du dossier affirmaient que Dongfeng renverrait l’ascenseur en permettant à Stellantis de fabriquer des voitures en Chine, et nous savons désormais que cela se concrétise officiellement.

Peugeot Concept 6 et Concept 8

Photo : Peugeot

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