Volkswagen Passat (1973)
La Passat originale de 4,20 mètres de long de 1973 est en fait une Audi 80, que Giugiaro a modelée comme une berline. Cela a permis d'économiser du temps et de l'argent lors de son développement. Au début, VW avait à l'esprit l'appellation sobre "511", qui faisait référence à la Volkswagen 411 mais qui ne plaisait pas aux clients. C'est ainsi que Volkswagen a décidé de changer de nom et d'opter pour Passat.
Volkswagen Passat (1973)
Voici le tableau de bord d'une Passat de 1973. Les connaisseurs peuvent voir la ressemblance entre l'instrumentation de la Passat et de l'Audi 80. Aux États-Unis, la première VW Passat a été proposée à partir de 1974 sous le nom de Volkswagen Dasher.
Volkswagen Passat (1977)
À partir de l'été 1977, la VW Passat était disponible chez les concessionnaires avec un look plus angulaire, et comprenait des plastiques beaucoup plus foncés. Dans le même temps, la production a été délocalisée à Emden, où elle est encore produite aujourd'hui. A partir de 2022, la Passat sera produite avec la Škoda Superb en République tchèque.
Volkswagen Passat (1980)
La Passat des années 80 est apparue à l'automne 1980. Elle était beaucoup plus longue que la précédente. Le moteur d'entrée de gamme était à essence et développait 55 ch. La version à quatre roues motrices a été lancée à l'automne 1984 sous le nom de Syncro, elle avait le Quattro d'Audi.
Volkswagen Passat (1985)
À la suite des deux chocs pétroliers, les véhicules diesel sont devenus plus populaires au cours des années 80. Le moteur diesel le plus puissant de la Passat était un 1.6 turbo diesel de 70 ch. En 1985, la Passat a été restylée et adoptait des feux et une calandre retouchés.
Volkswagen Passat (1988)
Oups, où est passée la calandre ? En 1988, la VW Passat (appelée B3 en interne) abandonne la calandre pour un look plus moderne. L'entrée d'air était située en bas du pare-chocs.
Volkswagen Passat (1993)
Le client est roi et c'est pourquoi VW a redonné une calandre à sa Passat dès 1993. Ce modèle pouvait être équipé d'un moteur VR6 de 174 ch !
Volkswagen Passat (1996)
En 1996, la Passat a fait le grand saut. VW voulait établir de nouveaux standards de qualité. La finition était soignée et les matériaux plutôt de bonne qualité.
Volkswagen Passat (2000)
En l'an 2000, la version restylée de la cinquième génération de la Passat fut lancée. Unique en son genre, la version W8 était équipée d'un moteur huit-cylindres de quatre litres produite à seulement quelques milliers d'exemplaires.
Volkswagen Passat (2005)
En 2005, la sixième génération de la Passat voit le jour. Elle était élégante et plus désirable que jamais. Dès 2008, une version R36 de 300 ch fut commercialisée. Elle était également disponible en carrosserie break. Volkswagen a même lancé une Passat BlueMotion de 105 ch particulièrement économique.
Volkswagen Passat (2010)
La septième génération de Passat a été lancée en 2010. On l'appelle la B7. En photo, vous pouvez voir la version BlueMotion diesel de 105 ch.
Volkswagen Passat USA (2011)
VW a construit une usine à Chattanooga (USA) spécialement pour la Passat. Cette Passat américaine est plus longue mais techniquement plus simple. Elle n'était disponible qu'en berline aux États-Unis.
Volkswagen Passat (2014)
La dernière Passat européenne entièrement nouvelle a été dévoilée en 2014 au Mondial de l'Automobile de Paris. En 2015, Volkswagen a même lancé une version GTE caractérisée par sa motorisation plug-in hybride.
Volkswagen Passat USA (2019)
Au Salon de l'automobile de Detroit 2019, VW a présenté la nouvelle version de la Passat américaine. La berline de milieu de gamme n'est techniquement toujours pas similaire à la Passat vendue en Allemagne. Pour des raisons de coût, elle ne repose même pas sur la plateforme MQB.
Volkswagen Passat (2019)
Le dernier point dans l'histoire de la VW Passat est le lifting de la B8, qui a été présentée en février 2019. Il y a peu de changement dans l'apparence, mais il y a beaucoup d'innovation technique. Elle a par exemple un assistant d'arrêt d'urgence, qui guide la voiture vers une voie d'arrêt si le conducteur a une crise cardiaque.
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