VIDÉO - Le Top 5 des tests Porsche les plus extrêmes

Porsche n'en n'a pas fini avec ses "Top 5". Après le Top 5 des concepts-cars, celui des Porsche de compétition ou encore les 5 modèles spéciaux les plus mémorables, c'est dans le secret du développement de ses voiture que le constructeur allemand nous emmène pour cette nouvelle vidéo. La firme de Stuttgart s'arrête en effet cette semaine sur la manière dont sont testées ses voitures durant leur phase de développement. Voici donc le Top 5 des tests les plus difficiles !

Comme on peut le voir régulièrement sur les photos espion des futurs modèles de la marque, Porsche teste ses voitures dans toutes les conditions extrêmes, à travers le globe, que ce soit dans le Grand Nord ou dans les étendues désertiques d'Afrique du Sud par exemple. Mais chaque voiture depuis 1966 subit également des tests pour le moins corsés dans le centre d'essais de la marque, à Weissach.

À commencer par ce que Porsche appelle le "Skid Pad", un grand cercle plein et goudronné qui permet notamment de tester l'accélération latérale des voitures. Un bon moyen de pousser la tenue de route et la stabilité des voitures dans leurs derniers retranchements. Vient ensuite la piste d'essai, le coeur de Weissach, qui reproduit différentes types de revêtements que les voitures pourront retrouver plus tard sur la route. Mais évidemment accentués ici pour pousser les voitures à leurs limites. Que ce soit le fait de rouler à 40 km/h dans une série de trous créés dans la route pour voir comment se comporte le châssis ou les suspensions, ou encore traverser un bassin à 30 km/h, pour étudier la corrosion des pièces qui se trouvent sous la voiture, tout est scruté à la loupe !

En troisième position de ce Top 5, la soufflerie. C'est là que l'aérodynamisme des voitures est étudié. Elle permet de simuler la pénétration de la voiture dans l'air jusqu'à une vitesse de 300 km/h. En seconde position vient la piste tout-terrain de Weissach. Les SUV étant désormais les modèles les plus vendus de Porsche, il est logique qu'ils soient testés sur une piste spéciale. Torsion, pentes, cailloux, boue, bassin rempli d'eau, tout est fait ici pour mettre à mal les SUV de Porsche. Une piste qui ne date pourtant pas d'hier puisque même la Porsche 959 qui a participé au Pairs-Dakar de 1985 avait été testée là-bas ! 

Enfin, le test le plus difficile que les Porsche ont à subir durant leur développement reste le crash-test ! Et ils ne datent pas d'hier puisque bien avant de connaître les crash-tests modernes, Porsche utilisait la gravité pour tester ses voitures. Jusqu'à les accrocher à une grue, et à la lâcher !

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