Autorisé en France depuis janvier 2016, l’éthanol ED95 attendait encore la définition de son régime fiscal en vue de sa commercialisation. Le vote de la loi de finance rectificative en la matière autorise désormais son usage, ce qui n’a pas manqué de faire travailler l’imagination de certains.

C’est ainsi que le département de la Gironde s’apprête à mettre en service, sur une de ses lignes régulières, un autocar Scania pourvu d’une motorisation adaptée. Par rapport au diesel, le bioéthanol ne dégage ni particules fines et assure une réduction de 85 % des émissions de gaz à effet de serre et de 50 % des oxydes d’azote (NOx). Mais le plus remarquable, c’est que le carburant utilisé dans ce cas sera issu de l’alcool de vin !

Dès juin de cette année, la Gironde mettra en service commercial un autocar fonctionnant au marc de raisin et à la lie de vin. Ce bus circulera sur la ligne 201, entre Bordeaux Buttinière et Blaye. Le modèle, produit par le suédois Scania, dispose d’un moteur adapté, à même de "digérer" l’ED95, un bioéthanol de dernière génération, issu de déchets viniques.

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Scania s’est lancé depuis plusieurs années dans le développement de solutions fonctionnant au bioéthanol issu de résidus alimentaires. Celles-ci ont fait l’objet de nombreux tests en utilisation courante, notamment en Scandinavie.

Une régime fiscal spécifique

Pour rappel, un pas important a été franchi en 2016 avec l’homologation de l’ED95 mais aussi avec la reconnaissance d’un régime fiscal propre à ce carburant. De quoi du coup afficher un coût de commercialisation équivalent voire moindre à celui du diesel. La Gironde, région historiquement vinicole, a sans surprise saisi cette opportunité. C’est le groupe Raisinor France de Coutras qui sera chargé de convertir les déchets viniques en carburant.

Et le Conseil départemental local de préciser que "l’entrée en exploitation commercial d'un autocar fonctionnant à ce type de bioéthanol est une première pour un département. Scania nous livrera son autocar mi-juin."

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