Porsche, marque du groupe Volkswagen, est aussi concerné que tous les autres constructeurs du groupe quant à l'électrification de sa gamme. Cependant, Porsche est un constructeur un peu à part du fait de son histoire, de ses traditions et de ses modèles sportifs de référence. À l'idée d'évoquer un modèle électrique chez Porsche, on pense bien évidemment avant tout à la Panamera, au Macan ou bien au Porsche Cayenne, des modèles grand public et surtout bien moins gravés dans l'histoire que la 911.
Cependant, la Porsche 911 devrait également passer un jour à l'électrique. Par étape tout d'abord, avec une version hybride, et plus tard avec une version 100% électrique. Le problème aujourd'hui, et c'est d'ailleurs pourquoi le projet d'une 911 hybride est au point mort, c'est le poids des batteries. Elles remettraient très sérieusement en cause le comportement sportif de la voiture, et ça, c'est inenvisageable pour Porsche à l'heure actuelle. Pourtant, il va bien falloir trouver une solution parce que le PDG du groupe Volkswagen, Matthias Müller, ancien PDG de Porsche par railleurs, a annoncé en début de semaine que chaque modèle du groupe allemand aurait une version électrique d’ici 2030.
Porsche devra donc trouver une solution afin de faire renaître le projet d'une 911 électrifiée. Et cette solution pourrait passer par des batteries à l’état solide, légères et plus compactes que des batteries lithium-ion. Ces batteries sont pourtant loin d'arriver à l'état de production de masse, et il va encore falloir attendre quelques années avant que cela change. À titre d'exemple, BMW y travaille également, mais ne prévoit pas la mise en production avant le milieu de la prochaine décennie. Vous l'aurez donc compris, la Porsche 911 avec un moteur électrique, ce n'est pas encore pour demain la veille.
Source : Autocar
