Oui, McLaren aussi s'intéresse aux motorisations électriques. "Nous avons un mulet EV (electric vehicle, NDLR), en partie pour savoir comment nous pourrions fournir une conduite engageante dans un monde entièrement électrique", a même révélé Dan Parry-Williams, le responsable du design technique du constructeur, à des journalistes anglais.
Cela dit, il n'y a rien à attendre de concret à court terme car pour l'heure, des interrogations subsistent. Quid de l'autonomie par exemple ? La question est d'autant plus prégnante qu'une McLaren peut se retrouver poussée dans ses derniers retranchements sur circuit, avec la débauche d'énergie que cela implique. En d'autres termes, une supercar électrique a besoin de batteries ultra-performantes pour rester cohérente. En l'état actuel des choses, celles-ci n'existent pas. De plus, le temps de recharge est problématique pour une voiture de ce pedigree.
Bref, la McLaren électrique n'est pas pour demain. En revanche, l'hybride est amené à se développer relativement rapidement du côté de Woking. En effet, McLaren a précédemment indiqué que la moitié de ses modèles serait équipée d'une motorisation hybride à partir de 2022. Rappelons que la P1 de 2012 (en photo ci-dessus) bénéficiait déjà d'un moteur électrique de 179 chevaux, qui suppléait le V8 3,8 litres de 737 chevaux. Le tout développait une puissance combinée de 916 chevaux.
Source : Autocar