La Peugeot 108 évolue à son tour

À l'image de la Citroën C1 et de la Toyota Aygo, la Peugeot 108 s'offre un petit restylage. Enfin, on devrait plutôt parler de "mise à jour", puisque le modèle n'évolue pas vraiment sur le plan esthétique. Le constructeur au Lion se contente du minium syndical et revoit simplement la personnalisation. Il ajoute par exemple deux couleurs au nuancier (Bleu Calvi et d'un Green Fizz), deux ambiances intérieures inédites, un sellerie dite Square Jusa Blanc ainsi que de nouvelles couleurs de capote pour les versions découvrables. Il faut également mentionner l'apparition d'un thème Display (enjoliveur d’aile avant et montant de porte roses, cabochons de roue roses, rétroviseurs extérieurs noirs, etc) et l'arrivée d'une nouvelle sellerie sur la version GT.

Peugeot a aussi mis à jour l'équipement et propose désormais, de série ou en option, la connectivité Mirrorlink/Android Auto/Apple Carplay et la reconnaissance des panneaux.

La "nouvelle" 108 n'est proposée qu'avec un seul moteur, le petit-trois cylindres essence qui passe d'ailleurs à 72 ch (+4 ch). Ce bloc a reçu un ensemble de modifications pour répondre aux normes Euro 6.C (nouveau système d’injection, ratio de compression plus élevé, arbre d’équilibrage optimisé, etc). Il est à la fois moins polluant et un poil moins gourmand. Enfin, les ingénieurs de la marque ont amélioré l'insonorisation de la petite citadine.

La nouvelle Peugeot 108 arrivera sur le marché ce mois-ci. Elle sera toujours disponible en boîte manuelle et en boîte robotisée avec palettes au volant.

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Essai Peugeot 208 GTi - Clap de fin

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