Les prix de la Porsche 911 Speedster dévoilés

Après la révélation officielle de la Porsche 911 Speedster il y a quelques semaines, Porsche apporte quelques informations supplémentaires concernant sa nouvelle sportive. Nouvelle effectivement, même si elle est basée sur la précédente génération de la 911, la 991. Il faut dire qu'elle était attendue cette 911, par ses clients qui l'ont réservé depuis quelques mois déjà, mais aussi par les aficionados de la marque qui ont du se contenter de multiples concept-cars avant la révélation officielle de la voiture. La 911 Speedster est chaussée de jantes de 19 pouces avec, juste derrière, des freins en céramique et composite. Du côté de l'habitacle nous retrouvons des finitions en cuir, des sièges baquet en fibre de carbone, un levier de vitesses plus court, quelques logos "Speedster" et une petite plaque numérotée.

Aujourd'hui, Porsche annonce officiellement le lancement de la voiture, disponible en série limitée à 1948 exemplaires, tous vendus bien évidemment. Pourquoi 1948 précisément ? Tout simplement parce que ce chiffre fait écho à l'année de naissance de son aïeule, la Porsche 356 "N° 1" Roadster. La firme de Stuttgart en profite pour dévoiler ses tarifs (allemands) : 269'274 euros. En France, les prix débutant à partir de 273'095 euros. Si vous souhaitez opter pour le pack "Heritage Design" réinterprétant des éléments stylistiques des modèles des années 50 et 60, il faudra ajouter environ 21'816 euros à la facture finale.

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Pour rappel, la nouvelle 911 Speedster est équipée d'un flat-six développant 510 chevaux et 470 Nm de couple. Le moteur est indexé à une boîte manuelle à six rapports et à une transmission aux roues arrière. Pourquoi une boîte manuelle à six rapports plutôt que celle à sept rapports ou bien même la PDK ? Tout simplement parce que la boîte six est plus légère de quatre kilos par rapport à la boîte sept, et de 18 kilos par rapports à la PDK. Le moteur hérite même d’une solution technique utilisée par la 911 GT3 R : des boîtiers papillon individuels pour une meilleure réponse du moteur. Porsche Motorsport, le département destiné à la compétition, s'est d'ailleurs chargé du projet. Concernant les performances, Porsche annonce un 0 à 100 km/h abattu en 4,0 secondes et une vitesse maximale de 310 km/h. Pour obtenir de telles performances, les ingénieurs ont également du faire attention au poids de l'auto. Avec seulement 1465 kilos sur la balance, on peut dire que c'est mission accomplie, surtout pour une voiture sans toit, et par conséquent renforcée de tous les côtés pour éviter les problèmes de torsion.

Source : Porsche

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