Une synthèse des dernières informations dont nous disposons.

On connaissait les BMW M2, BMW M2 Competition, et bientôt, nous découvrirons la BMW M2 CS. Cette voiture, ou du moins, ses prototypes, ont été aperçus à maintes reprises par les photographes espion. L'heure est proche, et il est temps pour nous de revenir plus longuement sur ce modèle, qui devrait être présenté en fin d'année ou en début d'année prochaine.

Quoi de neuf ?

La BMW M2 CS est basée sur la M2 Competition, qui est en ce moment même au catalogue du constructeur de Munich. La M2 CS reprendra le même moteur, à savoir, le 3,0 litres de six cylindres dont la puissance devrait être revue à la hausse. Sous le capot de la M2 Competition, ce bloc développe 410 ch, et pousse la sportive de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Il se dit que la BMW M2 CS développera jusqu'à 450 ch, mais d'autres sources affirment qu'elle sera à peine plus puissante, peut-être 420 ch ou 430 ch ; nous le vérifierons au moment de sa présentation.

Quelle(s) boîte(s) ? 

Que les fans de BMW se rassurent, la BMW M2 CS sera proposée en boîte automatique double embrayage à sept rapports, ou bien, en boîte manuelle à six rapports qui sera de série dans cette sportive. Alors que les autres marques délaissent petit à petit le traditionnel levier de vitesses, BMW et son département sportif - BMW M - tiennent à ce que la boîte manuelle soit toujours proposée sur ses modèles de sport. Par ailleurs, la future BMW M3 sera elle aussi disponible avec une boîte manuelle ou automatique.

Et le châssis ? 

Les ingénieurs de BMW M ont travaillé pour que la M2 CS soit la plus agile possible. La direction de ce modèle sera plus directe, et les suspensions ainsi que les amortisseurs devraient être différents afin que la voiture soit plus ferme (sans oublier le changement des barre anti-roulis). BMW M a sûrement amélioré d'autres points techniques, nous en saurons plus un peu plus tard. La marque n'a pas oublié de lui apporter des disques en carbone-céramique de 410 mm de diamètre à l'avant, pincés par des étriers à six pistons. Les disques arrière mesurent 396 mm de diamètre, et ils sont mordus par des étriers mono piston. Enfin, et grâce aux nouveaux freins, il se dit que la BMW M2 CS perd jusqu'à 4 kg par roue, ce qui est loin d'être négligeable.

Photo espion BMW M2 CS
Photo espion BMW M2 CS

Son aspect sera-t-il amélioré ? 

Bien évidemment ! Les designers de BMW ont prévu pour cette voiture un kit spécifique qui permet d'améliorer ses caractéristiques aérodynamiques. Les boucliers seront différents, et le becquet arrière sera un peu plus massif. De plus, son toit sera en fibre de carbone, afin de réduire son poids de quelques kilos et abaisser le centre de gravité. L'esthétique de la voiture a donc été pensée pour améliorer ses performances. Par ailleurs, même l'habitacle serait réduit au strict minimum, là aussi, pour baisser son poids.

Sera-t-elle limitée ? 

La production de la BMW M2 CS serait limitée à 2200 exemplaires. Il se dit que sa production sera lancée en mars 2020, pour se terminer au mois de décembre 2020. En revanche, sa commercialisation n'est pas très claire, des bruits de couloir ont laissé entendre qu'elle ne sera commercialisée qu'aux États-Unis, mais que la version CSL sera disponible dans le monde entier. Rien n'est moins sûr, BMW M en dira plus prochainement !

Galerie: Photos espion BMW M2 CS

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