Un mot à retenir : électrification.

Le bilan annuel de Mercedes pour 2019 a été publié. Et les chiffres donnent à réfléchir : le résultat du groupe est passé de 7,6 à 2,7 milliards d'euros. En conséquence, des réductions budgétaires sont attendues. Littéralement, le rapport budgétaire indique :

"Des mesures visant à rendre les plans d'entreprise plus efficaces ont déjà été introduites et seront suivies de réductions de personnel, d'ajustements des portefeuilles et des modèles, ainsi que d'une affectation plus stricte des capitaux".

Cela n'enlève rien au fait que l'entreprise allemande prévoit de présenter de nombreuses nouveautés en cette année 2020. Et on en sait un peu plus.

Les chiffres en détail

Les mesures comprennent la réduction significative des coûts matériels et administratifs et la réduction des coûts de personnel de plus de 1,4 milliard d'euros d'ici fin 2022. L'objectif est une réduction des emplois socialement responsables à l'échelle mondiale, comprenant notamment la réduction des postes de direction.

Malgré tout, les résultats de 2019 en termes de ventes restent bons. Meilleurs que ceux de 2018 d'ailleurs, avec la division Mercedes-Benz Cars qui a vendu au total 2'385'400 modèles au cours de l'exercice 2019, contre 2'382'800 l'année précédente.

Prototype Mercedes-Benz Classe E restylée
Prototype Mercedes-Benz Classe E restylée

Les nouveautés dont on est sûr

Plusieurs nouveautés importantes sont prévues pour cette année 2020. À commencer, dès le salon de Genève début mars, par le restylage complet de la berline routière Classe E. La nouvelle Classe S, avec la dernière version du système multimédia MBUX, est également confirmée.

Mercedes-Benz Concept EQA
Mercedes EQA teaser

L'EQA, le premier SUV compact entièrement électrique de la marque à l'Étoile, sera présenté quant à lui à l'automne. Mercedes-Benz Vans élargit son portefeuille de produits avec l'EQV entièrement électrique.

Mercedes-Benz EQV lead image

À ces nouveautés il faut encore ajouter de nombreux véhicules à propulsion hybride rechargeable et à technologie "micro-hybride" 48 volts. Dans l'ensemble, Mercedes prévoit de quadrupler la part des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules entièrement électriques dans les ventes totales en 2020. Ceci est lié à une nouvelle augmentation de la production de batteries de l'entreprise elle-même : à l'avenir, les batteries pour les véhicules électriques seront fabriquées dans neuf usines, sur sept sites, sur trois continents.

Celles qui arrivent, et celles qui partent

Dans le même temps, certains modèles de la gamme Mercedes vivent leurs derniers moments. La fin du pick-up Classe X a déjà été confirmée pour la fin mai 2020. Les cabriolet et coupé Classe S prendront probablement leur retraite avec l'arrivée imminente de la nouvelle génération de la limousine. Mais en revanche, c'est la nouvelle génération de SL qui viendra prendre la place. 

Mercedes Classe S

Les rumeurs sur le sort de la Classe B sont encore du domaine de la pure spéculation. Il y a également des rumeurs de fusion de modèles à quatre portes, les CLS et AMG. Mais l'un des plus gros problèmes reste Smart : ce n'est qu'en 2022 que la prochaine génération sera construite en Chine avec Geely. D'ici là, les modèles Smart purement électriques ne contribuent qu'à abaisser les émissions de CO2 du groupe. 

Galerie: Prototype Mercedes-Benz Classe E restylée