Quant l'avant de la 918 Spyder rencontre l'arrière de la Panamera.

Le 14 septembre 2015, Porsche a pris d'assaut le Salon de l'automobile de Francfort en dévoilant la spectaculaire Mission E. Quatre ans plus tard, le concept de la berline entièrement électrique a été renommé Taycan en passant au véhicule de série.

Mais pendant la phase de développement, un autre concept a influencé le produit final. Encore une autre étude de design inédite que Porsche vient de révéler, la Vision Turismo, qui trouve ses racines dans un concept beaucoup plus ancien.

En effet, cette maquette grandeur nature est largement inspirée du dessin de la 918 Spyder, la dernière hypercar de Porsche, vue pour la première fois sous forme de concept en 2010 au Salon de Genève. La version de production a été présentée environ trois ans et demi plus tard à Francfort. Le designer en chef, Michael Mauer, passant devant un croquis de la 918, s'est imaginé que l'hypercar avait des portes arrière. Ce qui a immédiatement suscité son intérêt.

Galerie: Porsche Vision Turismo

"En passant, j'ai vu une représentation schématique de la Porsche 918 sur la planche à dessin d'un designer dans notre atelier. Une ligne avait été redessinée au feutre pour montrer clairement le contour en pente. Du coin de l'œil, elle ressemblait à un joint de porte arrière. J'ai été étonné !"

Sa première idée a été d'essayer de trouver quel type de motorisation pourrait fonctionner dans une voiture de sport quatre places. Le moteur avant était évidemment une possibilité, mais il n'a pas non plus exclu un véhicule à moteur arrière, une sorte de 911 avec de vrais sièges arrière. En discutant avec le reste de l'équipe de conception, Michael Mauer et ses collègues ont finalement réalisé qu'un moteur entièrement électrique serait le plus approprié.

En regardant cette maquette qui a une plaque "960 Turismo", on remarque immédiatement que le design de la face avant est fortement inspiré de la 918 Spyder. L'arrière avec la bande lumineuse à LED sur toute la largeur est similaire à ce que vous trouverez sur une Panamera actuelle ainsi que sur d'autres modèles Porsche. Et sur la Taycan, évidemment.