Du côté des constructeurs premium, hybride rechargeable rime régulièrement avec puissance exacerbée. La majorité des grandes berlines et des gros SUV disposent de puissantes motorisations hybrides rechargeables, les rendant ainsi financièrement peu accessibles. Néanmoins, la démocratisation de cette technologie permet maintenant aux constructeurs de proposer des versions plus "modestes", à l'image des nouvelles BMW 320e et 520e.
Ces deux variantes des BMW Série 3 et Série 5 viennent ainsi compléter le catalogue d'hybrides des deux modèles, un catalogue jusqu'ici composé des 330e et 530e de 292 chevaux et de la 545e de 394 chevaux. Les 320e et 520e embarquent un quatre cylindres essence de 2,0 litres et 163 chevaux. Il est indexé à un moteur électrique de 113 chevaux pour la Série 3 et de 109 chevaux sur la Série 5. Au total, pour les deux modèles, la puissance cumulée est de 204 chevaux et 350 Nm de couple.
Les deux modèles sont proposés en propulsion avec une boîte automatique à huit rapports. La variante break de la Série 3, c'est-à-dire la 320e Touring, existe aussi en version quatre roues motrices xDrive. Les performances sont tout à fait correctes puisque la 320e berline passe de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et atteint 225 km/h. La 520e possède la même vitesse maximale et abat le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. En tout électrique, la vitesse est limitée à 140 km/h.
Les deux véhicules sont équipés d'une batteries lithium-ion de 12,0 kWh. Il faut environ 3h30 pour la recharger à une puissance de 3,7 kW. Selon le cycle WLTP, la BMW 320e peut parcourir jusqu'à 61 kilomètres en tout électrique, tandis que la 520e lui concède quatre petits kilomètres avec 57 unités.
| Modèles | Puissance cumulée | Coffre | Réservoir | Autonomie électrique | Prix |
|---|---|---|---|---|---|
| 320e berline | 204 chevaux | 375 litres | 40 litres | 61 kilomètres | 46'500 euros |
| 320e Touring | 204 chevaux | 410 litres | 40 litres | 58 kilomètres | 48'500 euros |
| 320e xDrive Touring | 204 chevaux | 410 litres | 40 litres | 56 kilomètres | 50'950 euros |
| 520e berline | 204 chevaux | 410 litres | 46 litres | 57 kilomètres | 52'650 euros |
| 520e Touring | 204 chevaux | 430 litres | 46 litres | 51 kilomètres | 55'650 euros |
La batterie, placée sous la banquette arrière, rogne sur quelques éléments, dont le réservoir qui ne fait que 40 litres sur la Série 3. Le coffre aussi perd en contenance par rapport à une version purement thermique. La BMW 320e berline est annoncée à 375 litres, 410 litres pour le break, tout comme la 520e berline. La 520e Touring ajoute seulement 20 litres de coffre supplémentaire par rapport à la berline.
Du côté des tarifs, cette variante hybride rechargeable s'affiche à partir de 46'500 euros pour la 320e, soit environ 5000 euros de moins que la 330e. Ce modèle peut profiter d'un bonus écologique de 2000 euros, selon les configurations. De son côté, la BMW 520e débute à partir de 52'650 euros, soit 8000 euros de moins que la 530e.
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