Présentation en direct de l'Audi e-tron GT aujourd'hui !
La vidéo en direct est à suivre à partir de 19h ici même !
Enfin. Plus de deux ans après l'apparition du concept-car au salon de Los Angeles, Audi est sur le point de dévoiler la version de production de son e-tron GT. Soumise à une campagne de teasing exceptionnellement longue, la cousine proche de la Porsche Taycan marquée des quatre anneaux tombe aujourd'hui ses camouflages. Avec la version RS haute performance !
Pour tout savoir sur l'Audi e-tron GT, c'est ici !
Des dizaines de clichés espion ont révélé que le design extérieur sera essentiellement une copie très fidèle du prototype, avec des changements qui se limitent à des rétroviseurs latéraux plus grands, des poignées de porte classiques et quelques modifications mineures aux pare-chocs. Cette Audi e-tron GT promet d'être à la fois élégante et sportive visuellement, tout en arrivant à se démarquer de celle avec laquelle elle partage beaucoup, la Taycan.
Galerie: Audi RS E-Tron GT Prototype
Cette nouvelle concurrente de la Tesla Model S a débuté se production en série en fin d'année dernière et elle est assemblée dans l'usine de Böllinger Höfe où est produite l'Audi R8. C'est la première voiture électrique d'Audi à avoir une architecture à plancher plat grâce à l'utilisation de la plateforme J1 qui a fait ses débuts sur la Taycan fin 2019.
Les spécifications techniques devraient être très proches de celles de sa cousine de Zuffenhausen, mais il serait logique que l'e-tron GT soit légèrement moins puissante étant donné qu'elle sera moins chère que la Taycan. En d'autres termes, il ne faut pas s'attendre à ce que la RS, la plus puissante de la gamme, égalise les performances de la Turbo S, et il en va de même pour les niveaux de finition inférieurs.
D'après les quelques détails publiés par Audi jusqu'à présent, nous savons que l'e-tron GT sera équipé de la transmission intégrale Quattro, d'un toit en fibre de carbone en option, d'une direction intégrale, d'un système de vectorisation du couple, et de plus de 600 chevaux pour le modèle phare RS. La Porsche Taycan a récemment obtenu une version à un seul moteur et à traction arrière, qui sert de version d'entrée de gamme, et ce n'est probablement qu'une question de temps avant qu'il n'y ait un modèle de base e-tron GT équivalent.
Il sera intéressant de voir si Audi prévoit une version familiale, break, de l'e-tron GT, étant donné que nous ne devrions plus tarder à découvrir la Taycan Cross Turismo. Mais si ça devait être le cas, ce sera bien plus tard.
Alors pour le moment, rendez-vous est donné à 19h ce 9 février 2021 pour découvrir l'Audi e-tron GT en direct !
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