Ce sont des heures décisives pour l'avenir de l'automobile, au centre de la table ronde organisée aujourd'hui à l'occasion de la Journée européenne de l'automobile de la Cop26. Mais le Royaume-Uni, qui accueille la conférence de l'ONU sur le climat, a déjà fait une première annonce officielle dans la nuit : il existe un accord - non contraignant - entre les États, les entreprises et les constructeurs pour stopper les ventes de véhicules à moteur thermique. 

La feuille de route fixe l'échéance à 2035 pour les marchés les plus développés et à 2040 pour le reste du monde.

Cependant, il manque un certain nombre de signataires importants, tant parmi les fabricants que parmi les pays (à commencer par les plus grands du monde, les États-Unis et la Chine). La France est également absente de la liste. Ce qui semble presque certain, c'est que les principaux constructeurs automobiles européens (y compris l'Allemagne, l'Espagne et la France, dont aucun n'a encore signé) tenteront d'agir de manière coordonnée, les Allemands semblant être parmi les plus hésitants. Nous suivrons l'évolution étape par étape, en mettant à jour cet article.

À chacun son métier

Chaque signataire aura son rôle à jouer, à commencer par les gouvernements des marchés les plus développés, qui s'engageront à interdire la commercialisation des voitures à moteur à combustion selon le calendrier prévu. Vous trouverez ci-dessous la liste complète des États qui ont déjà donné leur accord dans le document :

  • Autriche
  • Azerbaïdjan
  • Cambodge
  • Canada
  • Cap-Vert
  • Chili
  • Croatie
  • Chypre
  • Danemark
  • El Salvador
  • Finlande
  • Islande
  • Irlande
  • Israël
  • Lituanie
  • Luxembourg
  • Pays-Bas
  • Nouvelle-Zélande
  • Norvège
  • Pologne
  • Slovénie
  • Suède
  • Royaume-Uni

Les pays en développement, quant à eux, s'efforceront "d'accélérer l'adoption de véhicules à émission zéro", selon la déclaration officielle, disponible à la fin de cet article.

  • République dominicaine
  • Ghana
  • Inde
  • Kenya
  • Mexique
  • Paraguay
  • Rwanda
  • Turquie
  • Uruguay

Les villes et les régions devront également convertir leurs "flottes de voitures et de camionnettes en propriété ou en location en véhicules zéro émission d'ici 2035, et mettre en œuvre des politiques qui permettront, accéléreront ou encourageront d'une autre manière la transition" de la mobilité vers la durabilité.  

Et puis il y a les constructeurs, qui, en signant le document, déclarent leur engagement à atteindre "100 % des ventes de nouvelles voitures et camionnettes à émissions zéro sur les principaux marchés d'ici 2035 ou plus tôt". A 10h le 10 novembre, les signataires sont :

Pourquoi les autres sont absents

Comme indiqué ci-dessus, les grands constructeurs tels que Volkswagen, Toyota, Stellantis, BMW et Honda ne participent pas à l'engagement, du moins pas our l'instant. Selon les rumeurs du Financial Times, Wolfsburg n'a pas dit oui en raison de l'incapacité de la Chine à s'engager à limiter l'utilisation du charbon.

Plus généralement, le calendrier réel de l'électrification dans des régions comme l'Afrique et l'Amérique latine, où il semble impossible de parvenir à la décarbonisation du marché dans les délais indiqués, pourrait également être une source d'inquiétude. Et d'une manière générale, les freins de nombreux pays leaders, où l'on pourrait décider de miser davantage sur les carburants synthétiques, pèsent pour l'instant.

Autres signataires

Outre les pays, les fabricants et les villes, d'autres acteurs industriels et financiers ont déjà signé la déclaration.

Propriétaires et exploitants de flottes

  • ABB
  • Astra Zeneca
  • Groupe BT
  • Capgemini
  • Centrica
  • Danfoss
  • E.On
  • EDP
  • GlaxoSmithKline
  • Highland Electric Fleets HP Inc.
  • Iberdrola
  • Groupe Ingka/IKEA
  • LeasePlan Corporation
  • Réseau national d'électricité
  • Novo Nordisk
  • Openreach
  • Sainsbury's
  • Siemens
  • Réseaux SK
  • Sky UK Limited
  • SSE
  • Tesco
  • Uber Technologies Inc.
  • Unilever
  • Vattenfall
  • Zénith
  • Zurich

Investisseurs détenant des participations importantes dans des constructeurs automobiles

  • Adrian Dominican Sisters - Conseil consultatif du portefeuille
  • AP7
  • Arabesque Asset Management
  • Comité sur la responsabilité de la mission par l'investissement de l'Église presbytérienne des USA
  • Congrégation de St Joseph
  • Filles de la Charité, Province de Sainte-Louise
  • EOS chez Federated Hermes
  • Groupe Impax Asset Management
  • Local Authority Pension Fund Forum
  • Services d'investissement Mercy Inc.
  • NEI Investments
  • Bureau du contrôleur de la ville de New York
  • Coalition interconfessionnelle pour l'investissement responsable Seventh Generation

Institutions financières

  • Aviva
  • NatWest

Autres

  • ADS-TEC Energy GmbH
  • AMPLY Power
  • Autovert Technologies Private Limited
  • Chambre de commerce et d'industrie du Bengale
  • Campagne "Drive Electric
  • Enzen Global Solutions Private Limited
  • Fondation FIA
  • Association mondiale des conducteurs de VE
  • Grip Invest Advisors Private Limited
  • Conseil international pour un transport propre
  • Groupe d'investisseurs institutionnels sur le changement climatique
  • Chambre de commerce indienne
  • Confédération syndicale internationale
  • Mobilité Ohm
  • RMI Inde
  • Autorité des transports urbains de Lima et Callao
  • WeaveGrid
LA PREMIÈRE DÉCLARATION OFFICIELLE

 

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