Voilà qui donne à réfléchir : les personnes aisées qui appartiennent à des clubs privés ne sont pas les plus progressistes lorsqu'il s'agit de s'ouvrir aux changements sociétaux. À titre d'exemple, regardez cette vidéo de Bloomberg qui offre un rare aperçu de l'Automobile Club de France. Une institution vieille de 126 ans n'autorise toujours pas les femmes à en être membres. Et son président, âgé de 74 ans, n'a apparemment pas l'intention de changer cela.
L'Automobile Club de France occupe un magnifique bâtiment sur la célèbre place de la Concorde à Paris, juste à côté de la FIA. À l'intérieur, on trouve une bibliothèque, un auditorium, des salles à manger, un bar, une terrasse sur le toit, une piscine, une salle de gym, une salle d'escrime...
Le club compte environ 2000 membres dont l'âge moyen est légèrement inférieur à 55 ans. Selon Bloomberg, la majorité des membres ne sont pas affiliés à l'industrie automobile. Toutefois, certains d'entre eux sont très puissants, comme Luca de Meo, PDG de Renault, et Carlos Tavares, PDG de Stellantis.
Techniquement, il n'y a pas de règle interdisant l'adhésion des femmes, mais il faudrait que deux membres existants soutiennent une femme souhaitant adhérer. Cela semble très peu probable. "J'ai l'impression que les trois quarts de nos quelque 2000 membres ne veulent pas que cela change, et je suis trop démocratique pour imposer quelque chose qu'ils ne veulent pas. Nous avons d'autres possibilités de rencontrer des femmes à Paris", a déclaré à Bloomberg le président de l'Automobile Club de France, Louis Desanges.
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Les épouses des membres ont un accès limité au club, notamment la possibilité d'emprunter des livres à la bibliothèque et de déjeuner avec des amis. Cependant, elles ne peuvent pas entrer dans certaines zones comme la piscine.
En tant que tel, l'Automobile Club de France n'a aucun pouvoir officiel au sein du monde automobile français. Mais il a clairement un pouvoir de lobbying en faisant se côtoyer tant de personnes riches et puissantes de l'industrie. Par exemple, Desanges tente de faire exempter les voitures anciennes des futures règles d'émissions qui pourraient potentiellement les interdire de circuler dans les villes françaises, toujours selon Bloomberg.
Source: Bloomberg sur YouTube