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Cette petite sportive est dotée d'un V8 Ferrari

Cependant, il est vrai que le design de ce Sbarro Super Eight, qui est en vente, peut ne pas convenir à tout le monde.

Sbarro Super Eight 1 1984
Photo: Bring a Trailer

Les années 1980 ont été un âge d'or pour les voitures tunées. Des kits de carrosserie bizarres et des améliorations époustouflantes ont inondé les marchés européens (et au-delà), inaugurant une ère de grandeur dans le domaine des accessoires.

La préparation la plus intéressante de la décennie est sans aucun doute la voiture que vous voyez ici : la Sbarro Super Eight. Et pour la première fois depuis des années, l'une d'entre elles est à vendre. La Super Eight est une création unique de Sbarro, dévoilée au salon de l'automobile de Genève en 1984.

Sbarro était une société suisse, fondée par un designer italien et connue pour construire des modèles étranges mais séduisants. Dans ce cas précis, la carrosserie a été entièrement construite en fibre de verre pour envelopper le châssis et le groupe motopropulseur d'une Ferrari 308 GTB.

1984 Sbarro Super Eight 5
Photos Par: Bring a Trailer
1984 Sbarro Super Eight

Le moteur V8 de 3 litres à aspiration naturelle a été monté transversalement et repose sous un capot dans l'habitacle, avec une roue de secours montée sur le dessus.

Le modèle classique conserve la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, qui transmet la puissance aux roues arrière. Les deux essieux sont équipés de freins à disque et d'une suspension à double triangulation.

A l'intérieur, on retrouve l'essentiel de ce qu'offrait une 308 de l'époque, y compris les commandes de climatisation et le levier de vitesse. On peut même voir le numéro d'identification d'origine de Ferrari sur la colonne de direction.

1984 Sbarro Super Eight 2
Photos Par: Bring a Trailer
1984 Sbarro Super Eight 4

La Super Eight est actuellement vendue aux enchères à Paris (France) par Bring a Trailer. La voiture a été mise en vente pour la dernière fois il y a quatre ans en Belgique, où elle a été vendue pour un peu plus de 170 000 euros.

À l'époque, elle avait environ 27 000 kilomètres au compteur ; aujourd'hui, elle en a environ 30 500. La voiture rouge cerise semble être en parfait état et devrait donc atteindre un prix similaire, voire supérieur.