Hyundai l'a bien compris : les boutons sont plus sûrs que les écrans

C'est un peu absurde, non ? On nous dit de garder nos téléphones éteints au volant, ce qui est compréhensible, mais les constructeurs automobiles se ravisent et placent des écrans de la taille d'un iPad au milieu du tableau de bord. Au risque de passer pour un vieux grincheux, les boutons physiques sont en voie de disparition. Mais bravo à Hyundai. Ils ont reconnu qu'une trop grande dépendance à l'écran rend certains conducteurs « stressés, agacés et furieux ».

Hyundai essaie de conserver les commandes tactiles là où elles sont les plus utiles. Toutes les fonctions ne seront pas dotées d'un bouton, mais les fonctions fréquemment utilisées conserveront des touches physiques. Simon Loasby, vice-président senior du design, a bien compris. Il est rafraîchissant d'entendre un responsable du design automobile dénoncer les écrans tactiles pour ce qu'ils sont : une « distraction ».

Dans sa conversation avec Autocar, il a précisé que les futurs intérieurs sont construits autour d'une idée centrale : garder les yeux du conducteur sur la route. C'est tout. Il a même ajouté : « Vous ne voulez vraiment pas que les gens regardent l'écran : vous voulez qu'ils regardent à hauteur des yeux. » La mémoire musculaire aidera les conducteurs à régler les paramètres sans quitter la route des yeux.

Dans le même ordre d'idées, le responsable du design de la société, Luc Donckerwolke, a indirectement admis ce que nous supposions tous à juste titre : les écrans sont un outil de réduction des coûts. Les systèmes d'infodivertissement modernes basés sur des écrans surdimensionnés « sont idéaux, car ils permettent d'économiser beaucoup d'outillage en n'utilisant que l'écran ». Cependant, Hyundai affirme que les gens ont généralement un « penchant pour l'interaction analogique », donc la clé est de trouver le bon équilibre entre les boutons et les écrans géants.

Photo: Hyundai

Bien que Donckerwolke soit optimiste quant à la réduction progressive des écrans tactiles et au retour des boutons dans l'industrie automobile, la dernière annonce de Hyundai est plus complexe. Lors de la présentation de la plateforme logicielle Pleos le mois dernier, les images teaser montraient un énorme écran de style Tesla au centre.

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Sous l'écran se trouvait une rangée de boutons vierges, laissant entendre qu'un certain niveau d'interaction physique pourrait encore être envisagé. Ces touches à l'ancienne gagneront probablement en fonctionnalité une fois que les premiers modèles équipés du système d'exploitation Android Automotive commenceront à arriver au deuxième trimestre 2026. Hyundai s'attend à ce que cette configuration concerne plus de 20 millions de véhicules d'ici 2030.

Bien sûr, un écran géant ne signifie pas toujours la mort des commandes tactiles. Il y a encore de l'espoir que Hyundai trouve le juste équilibre entre le smartphone sur roues et les bons vieux boutons.