Le camping-car tout-terrain qui coûte plus cher qu'une Ferrari
C'est le Torsus Praetorian Liberra : traction intégrale, moteur diesel de 290 ch et prix de base de 550 000 euros.
Si un voyage doit vous emmener bien au-delà du bitume, il vous faut des véhicules qui vont au-delà du simple concept de camping-car. Car si vous ne voulez pas renoncer au confort, mieux vaut vous assurer de ne pas rester coincé dans le sable, la boue ou les rochers. C'est d'ailleurs ce que promet le Torsus Praetorian Liberra, un camping-car très agressif construit par Dämmler Mobile sur la base du Torsus Praetorian 4x4.
Un véhicule qui ne laisse rien au hasard, avec une base technique spécialisée et une cabine riche et bien finie, qui promet la liberté d'explorer les coins les plus reculés du monde sans avoir à sacrifier le confort.
Né pour l'aventure
La colonne vertébrale du Praetorian Liberra est un châssis MAN TGM 4x4, réputé pour sa fiabilité et sa robustesse dans la catégorie des plus de 7,5 tonnes. Il est propulsé par un moteur diesel 6 cylindres de 290 ch et un couple digne d'une hypercar : 925 Nm, transmis aux quatre roues.
Si vous pensez que ces spécifications sont trop élevées, gardez à l'esprit que le Torsus Praetorian Liberra a un poids total de 13 500 kg et une longueur de 8,45 mètres. Pratiquement comme deux Alfa Romeo Junior placées l'une derrière l'autre. L'empattement est de 4,25 mètres et la hauteur atteint 3,55 mètres, avec un espace pour la tête d'environ 2,18 mètres.
Un studio mobile équipé de trois blocages de différentiel (essieu avant, essieu arrière et central), de rapports tout-terrain et d'une profondeur de passage à gué de 68 centimètres, avec des angles d'attaque et de sortie de 32 et 26 degrés respectivement.
La carrosserie est composée d'un châssis à longerons robuste recouvert de panneaux en fibre de verre haute résistance, recouverts d'une peinture spéciale dérivée de l'armée qui offre une protection supplémentaire.
Comme à la maison, au milieu de nulle part
À l'intérieur, le camping-car 4x4 offre un espace entièrement intégré, sans cabine séparée, pour une sensation d'espace accru. Les grandes fenêtres sont une caractéristique particulière qui garantit un excellent éclairage et une bonne visibilité. L'agencement est fonctionnel : à l'arrière se trouvent deux lits simples de 208 x 90 et 190 x 90 cm, qui peuvent être réunis pour former un lit double. L'avant est aménagé en salon avec une coin repas qui peut être transformé en lit pour deux personnes. La salle de bains est située entre les deux espaces et dispose de toilettes et d'une douche.
Les meubles sont fabriqués à partir de panneaux multicouches Albasia de 16 mm avec revêtement HPL, tandis que les bords sont équipés de bandes en ABS. Des surfaces avec des éléments en bois massif sont également présentes, créant un environnement soigné à bien des égards. Bien sûr, de nombreux placards sont disponibles pour ranger divers objets. La cuisine est équipée d'une cuisinière à gaz avec une bouteille de 5 kg, d'un four et d'un réfrigérateur.
Une climatisation de toit, le chauffage au sol et un chauffage de stationnement permettent de régler la température intérieure à volonté, tandis que le système d'eau dispose d'un réservoir de 350 litres d'eau douce et d'environ 150 litres pour les eaux usées.
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L'installation électrique repose sur des composants Victron Energy, dont deux batteries LiFePO4 de 25,6 V/200 Ah, une unité combinée EasySolar II de 3000 watts (onduleur/chargeur) et un booster de recharge de 100 A pour la recharge pendant le voyage.
La Ferrari des camping-cars
Le Torsus Liberra sera construit en petite série par Dämmler en Allemagne, avec un prix de départ fixé à 550 000 euros hors TVA. De nombreuses possibilités de personnalisation sont bien sûr disponibles. Si vous préférez, le même budget peut être consacré à une Ferrari 296 Speciale, puis dépenser le reste (la sportive de Maranello est disponible à partir de 407 000 euros) pour ensuite séjourner à l'hôtel.
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