Westfalia Sven Hedin Édition 50 ans : look rétro sur base MAN
Une édition anniversaire célèbre l’icône du camping-car avec de nouvelles couleurs, un intérieur rétro et un équipement complet.
À l’occasion de ses 50 ans, Westfalia relance le Sven Hedin. Le résultat n’est pas un festival de déguisements sur roues, mais un fourgon compact aux détails rétro, basé sur le MAN TGE, avec une dotation de série qui allège nettement la liste d’options.
Ce regard vers le passé colle à l’histoire du modèle. Le Sven Hedin incarne Westfalia depuis 1976, et cette édition anniversaire reprend précisément cet héritage sans en faire trop. On retrouve une approche comparable sur d’autres séries spéciales récentes, comme le Ford Nugget en « 40 Years Edition », lui aussi davantage dans le clin d’œil rétro que dans l’effet de manche.
La « 50 Years Edition » est basée sur le Sven Hedin Premium et reste d’un gabarit raisonnable avec 5,98 m de long. Sous le capot, on retrouve le connu 2,0 TDI de 120 kW (163 ch), associé à une boîte automatique à 8 rapports et à un châssis MAN TGE. Rien de révolutionnaire, mais une base solide pour un camping-car compact.
Sur le plan esthétique, Westfalia joue la carte du rétro avec mesure. Les teintes extérieures Hellelfenbein, Reingrau et Grauweiß ramènent le Sven Hedin historique dans l’époque actuelle. Une décoration spécifique en vinyle complète l’ensemble. Le rendu reste volontairement discret.
À bord, même logique. Les sièges conducteur et passager, ainsi que la banquette du coin salon, reçoivent une sellerie rétro mêlant tissu et cuir véritable. Westfalia montre ici que la nostalgie ne rime pas forcément avec ambiance bricolage.
La dotation de série est riche et plutôt haut de gamme. Elle comprend le pack Premium, le pack multimédia, une installation solaire de 120 Wc, l’application Westfalia Connect ainsi que deux batteries lithium de 100 Ah. S’y ajoutent un réfrigérateur de 90 litres, 100 litres d’eau propre et 84 litres d’eaux usées.
Côté couchage, le Sven Hedin reste pragmatique. Le lit du bas mesure 2,00 x 1,30 m et dispose d’un système Pop-Out. En option, un toit relevable est proposé avec des dimensions de 2,07 x 1,22 m. Il est ainsi possible d’obtenir jusqu’à quatre couchages. Le fourgon ne se transforme pas en palais, mais il exploite efficacement sa surface.
Le prix débute à 99 990 € pour la 50 Years Edition. C’est un montant conséquent, mais pas totalement hors de propos pour une série spéciale largement préconfigurée, basée sur le MAN et dotée d’un équipement de série très complet. Westfalia ne se contente donc pas d’une promesse d’anniversaire : l’ensemble paraît cohérent.
Au final, on obtient un camping-car qui n’a pas besoin d’en faire des tonnes. La 50 Years Edition du Sven Hedin fait exactement ce qu’une bonne série spéciale devrait faire : prolonger sa propre histoire sans se couvrir de vernis tape-à-l’œil.
Pour en savoir plus sur Westfalia, il y a aussi le Kipling sur base de Ford Transit Custom. Ce camping-car compact propose un lit transversal et un agencement plutôt inhabituel pour la catégorie, sans simplement réchauffer une recette déjà connue.
Ceux qui cherchent des alternatives sur base de MAN TGE pourront aussi regarder du côté du Freedo M 684 venu de Pologne, du Marecamper 2.0 avec un concept de salle d’eau volontairement simplifié, ou encore du MAN TGE avec kit Cross-Country signé delta4x4 et X-raid. L’un réinterprète le fourgon de manière plus atypique, l’autre mise sur le minimalisme, et le troisième préfère clairement garder un peu plus de distance avec l’asphalte.
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