Que se passe-t-il pour les dirigeants du secteur automobile ? Certes, l'évolution du marché n'aide pas, mais de mémoire, on n'a jamais vu autant de démissions en si peu de mois. La dernière en date est celle d'Adrian Mardell qui quitte Jaguar-Land Rover, le groupe dont il était le PDG depuis 2023.

Cette démission a surpris après plus de 35 ans passés chez JLR, sans qu'aucune raison n'ait été invoquée. Le groupe a déjà commencé à chercher son successeur, mais le calendrier n'est pas encore clair. 

Succès et critiques

Il est certain que le groupe Jaguar-Land Rover ne vit pas le meilleur moment de son histoire, Jaguar étant au milieu du gué pour devenir une entreprise purement électrique. Le concept Type 00 a fait parler de lui, mais pas de manière très flatteuse, et la campagne de communication qui lui était liée visait à rajeunir l'image de la marque. 

La Jaguar Type 00

Photo : InsideEVs

Pourtant, Mardell avait réussi à redresser les comptes de JLR, qui étaient sortis (comme ceux de nombreux autres constructeurs) dévastés par la pandémie, ce qui lui avait permis de dégager des bénéfices records dès sa deuxième année en tant que PDG. On lui attribue également la conduite de la transformation appelée "House of brands", où chaque modèle Land Rover (Defender, Discovery et Range Rover) est devenu de facto une marque à part entière, au même titre que Jaguar. 

La longue liste

Adrian Mardell rejoint ainsi la liste des PDG qui ont démissionné ces derniers mois. Elle a commencé avec Carlos Tavares, dont les adieux à Stellantis ont eu lieu fin 2024, s'est poursuivie avec Wayne Griffiths, ancien PDG de Seat et Cupra, Jim Rowan, à qui Volvo a préféré le précédent PDG Håkan Samuelsson, et s'est achevée avec la plus sensationnelle, qui a vu Luca de Meo quitter le groupe Renault après un peu moins de cinq ans.

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