Porsche confirme le lancement d'un nouveau SUV à essence en 2028

Porsche a abandonné le Macan original en Europe l'année dernière, non pas parce qu'il le voulait, mais parce qu'il le devait. Le crossover à essence n'était pas conforme au règlement général sur la sécurité (GSR2) qui est entré en vigueur en juillet 2024, ce qui a contraint Zuffenhausen à mettre un terme à sa production sur le Vieux Continent. Il est toujours disponible dans d'autres parties du monde qui n'adhèrent pas à la législation GSR2. Cependant, les jours du Macan de première génération sont comptés puisque la production prendra fin l'année prochaine. Qu'est-ce qui suivra ? Un nouveau crossover à essence.

Les "dépenses supplémentaires significatives" partiellement allouées aux investissements dans les nouveaux modèles à essence et hybrides se matérialiseront par un nouveau crossover à moteur à combustion. En mars, Porsche a déclaré qu'elle envisageait un nouveau produit à moteur à combustion interne en "évaluant une ligne de modèles indépendante dans le segment des SUV avec des groupes motopropulseurs à combustion et hybrides". La décision a été prise et le modèle sera commercialisé dans trois ans.

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier semestre 2025, le PDG Oliver Blume a confirmé qu'un nouveau crossover à essence arriverait d'ici 2028. L'homme qui mène la barque à Zuffenhausen l'a décrit comme un modèle "très, très typique de Porsche pour ce segment et qui se différencie également du Macan BEV". Pour le commercialiser en si peu de temps, la société "accélère le processus grâce à des délais de développement très courts".

M. Blume n'a pas précisé comment le véhicule serait prêt d'ici 2028, même s'il vient de recevoir le feu vert. Nous pensons que Porsche s'appuiera sur la plateforme Premium Platform Combustion (PPC) du groupe Volkswagen pour accélérer le développement. Si c'est le cas, le crossover devrait partager beaucoup de choses avec le dernier Audi Q5. Cela ne serait pas sans précédent, puisque le Macan sortant repose sur la plateforme MLB qui sous-tendait le Q5 de la génération précédente. En fait, Porsche a déjà déclaré que le nouveau modèle "bénéficierait de synergies".

Le dernier Q5 est le premier SUV du groupe VW sur l'architecture PPC et est proposé avec des moteurs essence et diesel quatre cylindres, des configurations hybrides rechargeables, et un V6 plus puissant pour le très sexy SQ5. Ce dernier est équipé d'un moteur mild-hybrid de 3,0 litres développant 362 chevaux. Il reste à voir si le nouveau crossover de Porsche reflétera la gamme Q5/SQ5, mais il est peu probable que le 2.0 TDI soit proposé. La société s'est engagée à abandonner les moteurs diesel en 2018 à la suite du scandale Dieselgate.

Lire aussi

L'histoire du "vaisseau d'argent" Mercedes de 750 ch

La Volkswagen Golf GTI n'est pas près de disparaître

Étant donné qu'il est encore tôt pour tester les prototypes, tout ce que nous avons, c'est la promesse d'un nouveau design mettant en valeur "le profil caractéristique de Porsche". M. Blume précise que le nouveau venu évoluera dans le même segment que le Macan, et qu'il s'attend donc à une empreinte similaire.

Quant au nom du véhicule, ce ne sera certainement pas "Macan". Lorsque le modèle de première génération sera retiré du marché en 2026, Porsche réservera ce nom exclusivement à la deuxième génération, purement électrique. Il y aura environ deux ans d'écart entre la fin de la production du Macan original et celle de son successeur direct.

Initialement, la société n'avait pas prévu de développer un autre crossover à moteur thermique, misant tout sur le Macan électrique. Cependant, elle a dû se rendre à l'évidence que les véhicules électriques ne gagnaient pas en popularité comme Porsche l'avait espéré, ce qui a obligé la direction à reconsidérer sa position.