Cette hypercar chinoise de 3 000 ch est désormais le VE le plus rapide au monde

La version Track Edition de la Yangwang U9 a presque franchi la barre des 480 km/h.

Photo: Yangwang

Par: Anthony Alaniz

27 Aoû 2025 à 10:48

La Track Edition de la Yangwang U9 est désormais le véhicule électrique le plus rapide du monde. La marque haut de gamme de BYD a établi un nouveau record du monde pour les véhicules électriques avec son hypercar de 3 000 chevaux.

L'U9 Track Edition, un monstre à quatre moteurs venu de Chine, a atteint 472,40 km/h le 8 août en Allemagne. Elle a battu le précédent record établi par l'Aspark Owl en 2024, qui avait atteint 438,7 km/h.

La Yangwang U9 Track Edition repose sur la même plateforme et l'architecture technique que l'U9 actuellement en vente, mais avec quelques ajustements. Selon le constructeur, le véhicule électrique dispose de la "première plateforme de véhicule ultra-haute tension de 1 200 volts produite en série au monde", qu'il associe à un système de gestion thermique modifié.

C’est cette combinaison, en plus de la configuration à quatre moteurs de l'U9, qui confère à la Track Edition ses capacités extrêmes. Chaque moteur, capable d'atteindre jusqu'à 30 000 tr/min, produit 744,26 chevaux. Yangwang affirme que la puissance combinée de la voiture dépasse les 2 958 chevaux, en faisant l'une des voitures les plus puissantes au monde.

Source: Yangwang

La Track Edition dispose du système de contrôle intelligent de la carrosserie DiSus-X de l'U9, qui permet au véhicule électrique de réaliser des prouesses étonnantes, comme sauter ou rouler sur trois roues. Sur cette version, Yangwang a amélioré le "contrôle de la posture de la carrosserie" du logiciel pour les scénarios sur piste, ce qui permet de faire des ajustements de suspension indépendants à chaque roue pour une maniabilité optimale sur piste.

Le véhicule électrique dispose également d'un système de répartition du couple qui empêche le dérapage des roues et la perte de traction à grande vitesse. Elle est capable de faire des ajustements de couple 100 fois par seconde. Visuellement, l'U9 Track Edition perd l'aileron arrière de l'U9 mais gagne un splitter avant en fibre de carbone, que le constructeur affirme être déjà en production de masse.

Yangwang a tiré parti de ce qu'il a appris lors de sa tentative précédente et a collaboré avec Giti Tire sur un pneu semi-slick axé sur la piste pour la Track Edition. Le pneu haute performance dispose d'un design de bande de roulement sur mesure et d'un "composé optimisé".

Autres véhicules électriques à haute vitesse

Le nouveau record de vitesse de pointe de l'U9 a surpassé celui établi l'année dernière par Aspark. L'hypercar électrique du Japon avait atteint 438,7 km/h, battant le précédent record établi par la Rimac Nevera, qui avait atteint 431,6 km/h.

Il sera intéressant de voir quel véhicule électrique franchira le premier la barre des 480 km/h. Yangwang avait déjà tenté d'établir un record l'année dernière, atteignant 391 km/h, et aujourd'hui, il semble tout à fait possible que nous voyions très bientôt un véhicule électrique à 480 km/h.

C'est clairement à la portée de la technologie actuelle si quelqu'un veut repousser ces limites.