Le "Suzuki Land Cruiser" serait un très curieux Jimny au format XXL

Continuons de rêver à une alternative au Suzuki Jimny, disparu de nos concessions.

Photo: Motor1.com España

Par: Fernando Moreno

24 Mar à 17:51

Ce « Suzuki Land Cruiser » marquerait l’arrivée de la marque japonaise sur le segment des grands 4x4 tout-terrain, avec en prime une esthétique inspirée du Jimny pour le rendre immédiatement reconnaissable. Cette illustration numérique montre à quoi il pourrait ressembler.

Puisque Toyota prête depuis des années son RAV4 pour donner naissance au Suzuki Across, pourquoi ne pas faire la même chose avec le Land Cruiser ? Nous serions ravis que ce type de partenariat se traduise par un élargissement des gammes des deux constructeurs. D’ailleurs, le « Toyota Jimny » que nous vous avons montré il y a quelques jours a suscité un accueil très favorable.

Le Land Cruiser badgé Suzuki conserverait absolument tout à l’identique, à l’exception de la face avant, que nous imaginons dans un esprit Jimny : des phares ronds, une calandre noire avec l’inscription « Suzuki », un sabot de protection très visible et des jantes alliage au dessin légèrement différent.

Galerie: Toyota Land Cruiser 250 2.8D VX 2025

Source: Motor1.com

Un Suzuki 4x4 diesel micro-hybride et Crit’Air 1

Le reste ne changerait pas. Le véhicule continuerait ainsi d’afficher 4,93 m de long et de s’appuyer sur un diesel micro-hybride : un quatre-cylindres en ligne de 2,8 litres développant 204 ch, associé à une boîte automatique à convertisseur de couple à 8 rapports. La classification Crit’Air 1 constituerait un argument d’achat supplémentaire.

En plus de son robuste châssis à longerons et traverses, le « Suzuki Land Cruiser » disposerait d’un essieu arrière rigide avec ressorts et amortisseurs, ainsi que d’une transmission intégrale avec gamme courte, le blocage des différentiels central et arrière, une barre antiroulis avant déconnectable et un régulateur de vitesse « off-road ».

La vitesse maximale atteindrait 170 km/h et la consommation mixte homologuée grimperait à 10,7 l/100 km, mais l’autonomie ne devrait pas poser problème grâce à un réservoir de 80 litres. Côté aptitudes tout-terrain, l’angle d’attaque (31°) se distinguerait face à l’angle de sortie (17°). De son côté, la garde au sol culminerait à 21 cm et la capacité de passage à gué, à 70 cm.

100 000 euros pour une Suzuki

Logiquement, comme c’est le cas pour l’Across, Suzuki commercialiserait la version haut de gamme du Land Cruiser ; ici, avec la finition VX-L : sept places, climatisation bizone, jantes de 20 pouces, roue de secours identique, navigation, Android Auto et Apple CarPlay sans fil, système audio premium JBL à 14 haut-parleurs, sellerie cuir, sièges avant ventilés et chauffants…

Reste que ce serait de très loin la Suzuki la plus chère. Si le Toyota Land Cruiser VX-L est affiché à 97 500 € avec financement, son « alter ego » aurait un tarif légèrement supérieur afin de ne pas faire concurrence à Toyota.