La prochaine Abarth pourrait être la Grande Panda

Les rumeurs d’un retour des Abarth thermiques se font de plus en plus insistantes. Voici à quoi pourrait ressembler la Grande Panda du Scorpion.

Photo: Motor1.com

Par: Alberto Carmone

23 Avr à 15:16

Le Scorpion pourrait revenir au moteur thermique. Rien d’officiel, bien sûr, mais les résultats commerciaux peu convaincants des 500e et 600e pourraient pousser Abarth à un changement de cap qu’on n’aurait pas imaginé il y a encore peu de temps.

Si la marque italienne se remettait effectivement à produire un modèle à moteur thermique, l’une des propositions les plus intéressantes serait la Grande Panda. Et ce scénario n’est pas à exclure.

Immédiatement reconnaissable

Notre rendu met en scène une Grande Panda revue dans un esprit sportif, avec une esthétique plus agressive et cohérente avec la tradition Abarth. Pare-chocs redessinés, châssis abaissé d’un à deux centimètres et touches sportives changent radicalement la perception du modèle, qui, dans sa version standard, mise avant tout sur la simplicité et la fonctionnalité.

Abarth Grande Panda, le rendu de Motor1.com

Photo : Motor1.com

Le résultat est une compacte au tempérament affirmé, presque une interprétation moderne de la philosophie qui avait rendu célèbre la Panda 100 HP. On peut aussi s’attendre à des jantes alliage spécifiques, des décors latéraux et de nombreux inserts en noir brillant pour souligner le caractère plus corsé du modèle.

La question du moteur

Mais le vrai sujet reste la technique. La plateforme Smart Car sur laquelle repose la Grande Panda n’a pas été conçue pour des performances élevées, du moins dans sa configuration actuelle. Les motorisations disponibles, du trois-cylindres essence 1,2 litre d’environ 100 ch aux variantes mild-hybrid, sont loin des chiffres qu’on attend d’une Abarth.

Abarth 595 et 695, la gamme 2023

Pour cette raison, plusieurs pistes sont envisagées. D’un côté, une solution hybride plus évoluée avec double moteur électrique, en s’appuyant sur l’architecture déjà prévue pour une future version 4x4 : moteur thermique à l’avant et unité électrique à l’arrière pour obtenir une transmission intégrale et davantage de poussée. De l’autre, un retour à un moteur thermique plus performant, en réinterprétant éventuellement des blocs déjà présents au sein du groupe Stellantis.

Parmi les hypothèses les plus marquantes figure celle d’un possible retour du 1.4 T-Jet, emblème de nombreuses Abarth du passé, ou encore une évolution du trois-cylindres 1,2 litre déjà utilisé dans un contexte sportif, comme sur la Lancia Ypsilon Rally4. Il s’agit toutefois de scénarios complexes, notamment au regard d’une homologation Euro 7.

En somme, le retour d’Abarth au thermique pourrait ne pas être simple. Mais l’attente des passionnés, elle, paraît assez claire.