BMW a mis fin à la production de la Série 8 de deuxième génération en avril 2026, et aucune remplaçante évidente ne se profile encore à l’horizon. Autrement dit, si vous attendiez une version Neue Klasse du grand coupé porte-drapeau de BMW, il faudra sans doute patienter encore un moment.

Interrogé par Automotive News, un dirigeant de BMW a récemment déclaré que faire basculer ce grand coupé dans la famille Neue Klasse n’était « pas faisable ». Cela laisse de fait BMW sans grand tourisme haut de gamme pour le moment. BMW aurait aussi envisagé de confier ce rôle à la marque Alpina relancée, mais ce projet aurait finalement été abandonné.

Reste la Vision BMW Alpina.

Présenté pour la première fois au Concorso d’Eleganza Villa d’Este en mai 2026, puis exposé durant la Monterey Car Week, le concept ressemble fortement à une réponse à la question à laquelle BMW n’a pas encore répondu officiellement : qu'adviendra-t-il après la Série 8 ?

BMW Série 8 Gran Coupé

Pourquoi une Série 8 Neue Klasse n’aurait pas vraiment de sens

Le coupé Série 8 G15 a fait ses débuts en 2018 sur la plateforme CLAR de BMW, avant le cabriolet G14 et la Gran Coupé G16. CLAR sert encore de base à une grande partie de la gamme BMW, mais elle n’a pas été conçue autour de l’architecture électrique haute tension et des systèmes fortement pilotés par logiciel qui définissent la Neue Klasse.

C’est probablement ce que BMW veut dire lorsqu’il affirme qu’un passage de la Série 8 à la Neue Klasse n’est pas envisageable. Adapter une plateforme plus ancienne à une architecture électrique et mécanique totalement différente reviendrait quasiment à repartir de zéro. Pour un grand tourisme produit en volumes relativement limités, BMW ne semble pas y voir de justification économique.

Le successeur du BMW XM semble lui aussi confronté à un problème similaire, ce qui donne une bonne idée de la difficulté, pour des modèles de niche à vocation statutaire, de passer à l’architecture de nouvelle génération de BMW.

Alpina pourrait être la solution

C’est là que la Vision BMW Alpina devient intéressante.

Ce coupé long et bas adopte une face avant classique en « nez de requin », un V8 sous le capot et un habitacle largement garni de cuir, de métal et de cristal. Ses proportions sont clairement celles d’un grand tourisme, et elles paraissent particulièrement familières si l’on se souvient de l’ancienne Série 8 Gran Coupé.

BMW n’a pas annoncé que le concept passerait en production. Officiellement, il s’agit d’une étude de style unique. Mais il est difficile de ne pas se demander si BMW n’utilise pas cette voiture pour mesurer l’intérêt suscité par une Alpina GT nettement plus haut de gamme.

Étude de design Vision BMW Alpina

Photo : BMW

Cette hypothèse paraît d’autant plus crédible qu’Alpina est officiellement devenue une marque ultra-luxe autonome au sein du BMW Group. Depuis le 1er janvier 2026, BMW Alpina opère séparément au sein du groupe, avec des voitures produites dans les usines BMW et positionnées au-dessus de la gamme BMW traditionnelle.

La première BMW Alpina de série de cette nouvelle ère devrait être basée sur la Série 7 et utiliser un V8, avec un lancement qui serait visé autour de 2027. Si ce modèle installe Alpina comme la réponse de BMW au marché de l’ultra-luxe, une grande GT de type Gran Coupé inspirée du concept Vision semblerait être une suite assez naturelle.

L’avis de Motor1 : BMW ne semble pas vouloir forcer la Série 8 à entrer dans l’ère Neue Klasse, et, honnêtement, c’est peut-être préférable. Plutôt que de dépenser des sommes considérables pour développer un coupé à faibles volumes sur une plateforme qui n’a pas été pensée pour lui, BMW peut laisser Alpina reprendre le flambeau.

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