L'électrique a pris le pouvoir au Royaume-Uni le mois dernier

Avec 30 % de l’ensemble du marché britannique, le pays achète davantage de véhicules électriques que tout autre type de véhicule.

Photo: BYD

Par: Kevin Williams

4 Sep à 12:26

Alors que les droits de douane et la suppression des aides aux véhicules rechargeables ont fortement fragilisé le marché des voitures électriques aux États-Unis, les chiffres continuent de progresser ailleurs dans le monde.

Au Royaume-Uni, en août, les ventes de voitures électriques à batterie ont bondi de 30 % sur un an, selon les données de New Automotive, un cabinet d’études. Résultat : la part de marché des électriques a atteint 30 % des ventes de voitures neuves, devant les modèles essence, hybrides, hybrides rechargeables et diesel. À noter que les modèles thermiques non hybrides ne représentaient plus que 27 % du marché britannique : même lorsqu’ils n’achètent pas une électrique pure, les clients se tournent vers une forme d’électrification.

Les ventes de voitures électriques au Royaume-Uni sont orientées à la hausse cette année. Les données de New Automotive montrent qu’en juillet, les immatriculations d’électriques dans le pays ont progressé de 50 % par rapport à l’année précédente, portant leur part de marché à 27 %.

Jaecoo E5

Photo : Jaecoo

Cette forte progression de l’électrique au Royaume-Uni s’explique assez facilement. D’abord, le pays dispose d’un mandat véhicules zéro émission visant à éliminer progressivement les moteurs thermiques d’ici 2035. L’objectif est échelonné : les électriques doivent représenter 33 % des ventes de voitures neuves en 2026, 80 % en 2030, puis 100 % en 2035. Les constructeurs qui vendent suffisamment de modèles électriques pour atteindre l’objectif ZEV obtiennent des crédits, tandis que ceux qui ne le respectent pas doivent payer des pénalités. Ce système incite les marques à développer et commercialiser davantage de modèles électriques. Le Royaume-Uni propose également des aides directes aux acheteurs de voitures électriques.

Le pays compte aussi de nombreuses Clean Air Zones, des zones à faibles émissions qui pénalisent les voitures les plus polluantes en imposant une redevance aux conducteurs souhaitant y circuler. Les véhicules conformes aux critères de qualité de l’air, comme une voiture électrique, n’ont pas à s’acquitter de ces frais.

Ces incitations semblent porter leurs fruits. La hausse des prix des carburants liée à la guerre en Iran contribue également à soutenir les ventes de voitures électriques en Europe.

Tesla reste le constructeur électrique le plus populaire au Royaume-Uni, avec 8,8 % du marché des électriques depuis le début de l’année. Kia occupe la deuxième place, 45 % de ses ventes de voitures neuves ayant été réalisées le mois dernier avec des modèles 100 % électriques. Le Royaume-Uni est aussi devenu un marché important pour les marques chinoises. BYD se classe troisième avec environ 6,3 % du marché britannique des électriques, selon New Automotive. Ses immatriculations ont progressé d’environ 60 % depuis le début de l’année. Des modèles comme la BYD Dolphin Surf, l’Atto 2 et le Jaecoo E5 contribuent sans doute à ces résultats.

Certaines marques britanniques, en revanche, n’y contribuent pas vraiment. Tata, qui regroupe Jaguar et Land Rover, a vendu 43 000 véhicules cette année, mais aucun n’était électrique. Ce chiffre pourrait évoluer lorsque des modèles comme le nouveau Range Rover Electric et la Jaguar Type 01 seront commercialisés.