Mondial de Paris - La Mercedes Classe E All Terrain coupe à travers champs !

Ça y est, cette fois Mercedes peut enfin opposer de la résistance à l'Audi A6 Allroad ! 16 ans déjà que le break baroudeur aux Anneaux existe, une niche partagée par des Volvo V70 Cross Country (et le tout nouveau V90 Cross Country), Subaru Outback et bien entendu, le Peugeot 508 RXH. Il faudra donc désormais compter sur la marque à l'Étoile avec la présentation du tout nouveau break Mercedes Classe E All Terrain !

Sans grande surprise, il s'agit du récent break Classe E auquel Mercedes a ajouté des éléments qui lui donnent un peu de muscles, et des airs de baroudeurs. Nouvelle calandre façon SUV, bouclier avant intégrant un sabot de protection, bas de caisse protégés, passages de roues renforcés par des renforts en plastique et sabot arrière intégrant les sorties d'échappement, cette Classe E All Terrain ne risque pas de passer inaperçue.

Pour sortir des sentiers battus, le modèle peut évidemment compter sur la transmission intégrale 4Matic ainsi que sur une suspension à air multi-chambres Air Body Control, qui lui permet, selon le mode de conduite choisi, de faire varier la hauteur de caisse. Le mode All Terrain permet notamment de faire monter la caisse de 2 cm jusqu'à 35 km/h, voire même 3,5 cm si besoin. A noter que par rapport à la Mercedes Classe E Break classique, ce break Classe E All Terrain est de base surélevé de 2,9 cm. Pour autant, il s'agit bien ici d'une variante tout-chemin et non tout-terrain. Il s'agirait de ne pas rayer les jantes spécifiques de 19 ou 20 pouces !

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Dans un premier temps, cette Mercedes Classe E All Terrain sera lancée avec le bloc diesel 220 d 4Matic (4 cylindres 2.0 litres) développant 194 chevaux et 400 Nm de couple, associé à la boîte 9G-Tronic. A noter qu'un six cylindres diesel suivra prochainement. En attendant l'arrivée sur le marché de cette Mercedes Classe E All Terrain au printemps 2017, rendez-vous au Mondial de Paris 2016 dès le1er octobre pour sa première sortie mondiale !