Commercialisée depuis fin 1993, l'Impreza est la berline qui a fait entrer la marque japonaise Subaru dans l'histoire. Cette berline au style "banal" comptait pas mal de singularités pour l'époque : un moteur boxer, la possibilité d'opter pour une transmission intégrale et la présence de sulfureuses versions 2,0 litres GT Turbo et WRX à son catalogue. Pour un tarif défiant toute concurrence.
Performante, redoutable sur tous les terrains, elle s'est justement vite imposée en Championnat du Monde des Rallyes, mais aussi dans les jeux vidéos, que ce soit dans Sega Rallye ou dans Colin McRae Rallye.
Depuis maintenant 23 ans, la berline japonaise n'a cessé de se bonifier, en gardant ce qui fait son charme, au risque parfois de se couper de certains marchés comme la France où elle est très injustement sanctionnée par un Malus. Pour l'année-modèle 2018, la firme japonaise a apporté quelques modifications à sa bête de course.
Selon les finitions, les Subaru WRX et WRX STI 2018 peuvent être équipées du freinage d'urgence autonome, du régulateur de vitesse adaptatif, de l'assistance anti-collision...
En parlant de finitions justement, trois versions sont disponibles :
- Subaru WRX 2018, qui dispose d'un nouveau système de freinage, de jantes de 18 pouces, de rétroviseurs chauffants, des feux à LED, d'une suspension modifiée, et de sièges à support lombaire (version premium).
- Subaru WRX STI 2018, qui offre un freinage Brembo à 6 pistons, des jantes de 19 pouces, des ceintures de sécurité rouges, d'une suspension modifiée...
- Subaru WRX STI 2018 Spec.R, qui se distingue par ses sièges sport Recaro...
Sous le capot, l'offre est inchangée, avec un 4 cylindres 2,0 litres Turbo de 268 ch et un 4 cylindres 2,5 litres Turbo de 300 ch.
Les tarifs ? Ils débutent à partir de 27'855 dollars sur le marché américain (l'équivalent de 24'000 euros). La date de commercialisation de la version française n'est pas encore connue.
Galerie: 2018 - Subaru WRX STI