À l'image de l'Aston Martin Walkyrie, Mercedes prépare une hypercar radicale. Annoncée il y a un an, en amont du Mondial de l'Automobile, à Paris, la Project One s'annonce comme l'une des voitures les plus attendues de cette fin d'année.
Pour aller au plus simple, Mercedes-AMG a souhaité capitaliser sur l'expérience acquise avec ses titres en Formule 1 pour créer ce qui semble être une F1 avec une carrosserie de tous les jours. Argument sur lequel la firme de Stuttgart insiste beaucoup, comme en témoigne cette photo de la base mécanique de la voiture, à côté de la flèche d'argent engagée en Championnat du monde.
Il faut dire que techniquement, la voiture reprend la base du V6 1,6 litre turbo utilisé en Formule 1, bloc auquel il faut ajouter quatre moteurs électriques qui viennent porter la puissance de la voiture a plus de 1000 chevaux.
Une architecture que Mercedes-AMG dévoile à une semaine de la présentation officielle à Francfort. On imagine clairement les performances de cette voiture ultime, notamment le 0 à 100 km/h en moins de 2,5 secondes, ou la vitesse de pointe de plus de 350 km/h. D'autant que les évocations de carrosserie laissent présager d'une aérodynamique léchée, qui pourra se passer d'aileron arrière. On peut donc se douter de toute l'excellence du travail effectué sous la voiture, pour la plaquer au sol.
Autre information qui circule depuis le début de la semaine, ce tweet de la marque qui met en scène Tobias Moers, patron d'AMG, au siège d'AMG High Performance Powertrain, à Brixworth en Angleterre. Il s'agit du lieu de développement des moteurs F1, et donc de celui de la Project One. La photo associée montre l'intérieur de la Mercedes-AMG, avec ces deux écrans, un volant type F1, et un habitacle qui semble épuré au maximum.
En revanche, l'excellence a un prix : 2,75 millions d'euros pour cette Project One, et seulement 300 exemplaires produits. Ne reste plus qu'à attendre sa présentation en avant-première lundi 11 septembre.
Galerie: Mercedes-AMG Project One moteurs
