Photos espion - L'arrivée de la nouvelle Audi A1 se précise

Après plus de sept ans de carrière, la première génération de l'Audi A1 va être remplacée par une toute nouvelle génération comme en témoignent ces photos espion. Celle qui était basée sur la Volkswagen Polo de l'époque, devrait l'être également pour cette seconde mouture en récupérant de nombreux éléments, dont la plateforme MQB de la nouvelle Polo. Esthétiquement, d'après les photos, il ne devrait pas y avoir de gros changements puisque les courbes et les lignes ont l'air similaires. On retrouve néanmoins une face avant modifiée avec la calandre Single Frame et des optiques à LED similaires à celles des nouvelles productions de la marque.

Comme la Volkswagen Polo, l'Audi A1 devrait prendre quelques centimètres en longueur afin de gagner un peu d'espace à l'intérieur. Justement, à l'intérieur, les changements devraient être plus significatifs avec l'arrivée d'une nouvelle instrumentation 100% digitale caractérisée par le Virtual Cockpit de 12,3 pouces qui prendra la place de l'instrumentation à aiguilles. D'ailleurs, celui-ci va-t-il faire disparaître l'écran central comme sur l'Audi TT ? Cela se pourrait bien puisque l'Audi A1 ne bénéficiera pas de toute l'armada technologique d'une Audi A8 et disposera donc de moins de fonctionnalités et de commandes.

Sous son capot, sans surprises, nous retrouverons le petit trois cylindres 1,0 litre TFSI de 95 chevaux du Groupe Volkswagen, tout comme le quatre cylindres 1,5 litre TFSI de 150 chevaux à désactivation des cylindres. Plusieurs moteurs TDI seront également de la partie avec des puissances allant de 80 à 150 chevaux. Une version S devrait également être présente avec un moteur essence un peu plus gros, certainement le bloc quatre cylindres 2,0 litres TFSI dont la puissance devrait toujours être portée autour de 230 chevaux. Espérons que les ingénieurs conserveront la boîte manuelle de l'ancienne génération pour cette nouvelle mouture. La présentation de la nouvelle Audi A1 pourrait intervenir à l'occasion du prochain Salon de Genève, comme il y a huit ans pour la première génération.

Photos : CarPix