La citadine sud-coréenne perd au passage son moteur diesel.

Le restylage de l'i20 occupait les ingénieurs de Hyundai depuis un certain temps. Aujourd'hui, les doute accompagnant la publication de photos espion laissent place aux certitudes des informations officielles.

Hyundai vient en effet de révéler toutes les spécificités de l'i20 restylée. En version cinq portes, la citadine sud-coréenne reçoit la calandre "en cascade" qui, de fait, prend place au milieu d'un nouveau bouclier. Les hommes de Hyundai ont aussi retouché la partie arrière, cette fois sur la 5 portes et sur l'Active. Ils ont redessiné le bouclier, les feux et la malle, qui accueille désormais la plaque d'immatriculation. Le nuancier évolue également, avec notamment l'arrivée de teintes bi-ton.

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Hyundai i20 restylée
Hyundai i20 restylée

La planche de bord ne change pas sur le plan du style. En revanche, un nouveau système multimédia apparaît. Fonctionnant sur l'écran tactile 7’’, il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Les versions dotées de la navigation offrent aussi les services Tom Tom Live. En outre, Hyundai a ajouté une prise USB et complété la dotation en matière d'aides à la conduite (assistance active au maintien de voie, freinage d’urgence autonome urbain et interurbain, système de détection de fatigue du conducteur, feux de route intelligents, etc).

Hyundai i20 restylée

Le constructeur profite de ce restylage pour supprimer discrètement le diesel CRDi de 90 ch. L'offre est recentrée autour de trois moteurs essence, tous dotés d'une fonction Stop&Start : le 1,0 litre T-GDi de 100 ch et, sur la cinq portes uniquement, le 1,2 litre en configurations 75 et 84 ch. Sur la 1,0 litre T-GDi 100 ch, une boîte à double embrayage DCT-7 peut remplacer la transmission manuelle comportant cinq rapports.

Pour le moment, Hyundai n'a pas indiqué la date de commercialisation de l'i20 restylée.

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Galerie: Hyundai i20 restylée