Porsche - Record absolu sur le Nürburgring en vue ?

Porsche va-t-il succéder à Porsche ?

Porsche 956 C and 919 Hybrid Evo at The Nurburgring

Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

6 Jun 2018 à 13:00

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

6 minutes et 11 secondes. C'est le record absolu au tour réalisé sur le Nürburgring en 1983 par le pilote Stefan Bellof à bord de son prototype Porsche 956 C. Il s'agit d'un temps qui, encore aujourd'hui, n'a jamais été dépassé ou égalé par une voiture de série ou une voiture de course aussi étonnant que cela puisse paraître. Mais ce record pourrait être en passe de tomber. Effectivement, Porsche viserait bien son propre record à en croire plusieurs sources proches du constructeur. Mieux encore, le constructeur allemand aurait d'ores et déjà battu ce record de près d'une minute avec le prototype 919.

Porsche 956 C and 919 Hybrid Evo at The Nurburgring

Si un gain d'une minute sur un tel tracé paraît énorme de prime abord, rappelons tout de même que le prototype 919 dégagé de toutes homologations relatives à la FIA est bien là pour aller à la chasse aux records. C'est d'ailleurs déjà le cas sur le circuit de Spa-Francorchamps où le prototype hybride a signé le record absolu du tracé, plus rapide qu'un certain Lewis Hamilton qui avait déjà établi, en août dernier, lors des qualifications du Grand Prix de Belgique de Formule 1 avec sa Mercedes W08, le record absolu sur la piste belge. Avec un temps de 1'41"770, Neel Jani qui était aux commandes de la 919 a largement accompli sa mission.

Voir aussi

Porsche présente une réplique de la 356 "No. 1"

Pour rappel, le prototype 919 est considérablement plus lourd qu'une F1 avec un poids de 849 kilos. Il est propulsé par un V4 turbo 2,0 litres développant 720 chevaux, auxquels s'ajoutent les 400 chevaux générés par les systèmes hybrides, soit près de 1200 chevaux. Après la dernière course du Championnat du monde d'Endurance l'an dernier, et l'arrêt de son programme LMP1, Porsche avait promis une tournée d'adieux pour son prototype hybride sans en dire vraiment plus. Visiblement, cette tournée d'adieux est en train de tourner en chasse aux records.

Galerie: Porsche 919 Evo & 956

Porsche 956 C and 919 Hybrid Evo at The Nurburgring

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

La grand-mère de la Porsche Mission S est mise aux enchères

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

Porsche ne construira pas de supercar électrique car « il n'y a pas de demande »

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

Porsche Mission S : toutes les fonctionnalités que vous avez peut-être manquées