Mais les choses pourraient changer.

La nouvelle Mustang Shelby GT500 devrait être une machine très rapide. Jusqu'à présent, nous n'avons que quelques données vagues du constructeur automobile pour évaluer son potentiel, mais ces estimations ne tiennent compte que de la vitesse en ligne droite. Dans son communiqué de presse, Ford a toutefois tenu à nous parler du réglage de la suspension, des améliorations aérodynamiques et des freins de la voiture. De toute évidence, cette Mustang peut faire de la piste, mais selon Motor Authority, Ford ne serait pas intéressé par les circuits.

S'adressant à Motor Authority au Salon de Detroit, Carl Widmann, l'ingénieur en chef chez Ford, aurait déclaré qu'il n'est pas prévu de faire des tours de circuit avec la GT500, que ce soit pour réaliser des temps de référence ou pour tenter de battre des records de temps. Il aurait ajouté que Ford n'avait pas publié de tels chiffres dans le passé, mais ce n'est pas tout à fait exact. Il y a près d'un an jour pour jour, Billy Johnson, le pilote de course Ford, a battu le record du tour au Virginia International Raceway dans une Ford GT.

On pourrait dire qu'il ne s'agissait pas d'une tentative officielle de Ford, mais ce record a bel et bien été communiqué à la presse par Ford pour mettre en valeur les performances de la Ford GT. Mais les choses se sont étrangement calmées quand Chevrolet a battu ce record quelques jours plus tard avec sa Corvette ZR1. C'était à l'époque où Jamal Hameedi était le chef chez Ford Performance, et curieusement, il disait presque exactement la même chose que Widmann.

Chevrolet, quant à lui, possède une Camaro ZL1 1LE qui peut faire le tour du Nürburgring en seulement 7 minutes 16,4 secondes. Ford n'a jamais officiellement envoyé la Shelby GT350 à l'enfer vert, mais les temps non officiels ont permis à la Mustang de 526 ch de faire un tour de 7 min 32. Avec la GT500 qui développe plus de 700 ch tout en utilisant les meilleurs freins de sa catégorie, on a l'impression que Ford peut enfin faire quelque chose et se frotter sérieusement à Chevrolet. Mais le constructeur ne semble pas intéressé à mener une guerre sans merci sur les pistes.

Source: Motor Authority

 
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