Aujourd'hui, même si les infrastructures liées à la recharge des véhicules sont de moins en moins rares sur nos routes, l'achat d'une voiture électrique donne avant tout lieu à une longue réflexion avant de franchir le pas. Effectivement, à l'heure où nous écrivons ces lignes, il est possible de parcourir la France avec une voiture électrique, encore faut-il qu'elle dispose d'une autonomie assez conséquente. Le maître en la matière reste encore aujourd'hui Tesla qui, en plus de proposer des bornes de recharge sur l'ensemble de l'Hexagone, propose des voitures affichant des autonomies plus que convenables et parfois même similaires à celle des voitures thermiques.
Malgré tout, il reste encore quelques soucis pour que l'électrique soit vraiment aussi confortable au quotidien qu'une voiture thermique, le temps de recharge en tête de liste. Tesla y travaille et nous présente aujourd'hui la troisième génération de ses Superchargeurs, ces bornes de recharge ultra rapides que l'on trouve maintenant un peu partout. Le Superchargeur V3 est développé sur une architecture entièrement nouvelle et pouvant supporter des pics de consommation allant jusqu’à 250 kW par voiture. De ce fait, une Tesla Model 3 "Grande Autonomie" peut récupérer jusqu’à 120 kilomètres d'autonomie en seulement cinq minutes et charger à un rythme pouvant atteindre 1600 kilomètres à l’heure. Les nouveaux Superchargeurs réduiront de moitié le temps que les clients passent à recharger leur voiture. Tesla annonce avoir modifié le câble de charge, celui-ci est maintenant plus fin et plus souple, et refroidi par du liquide.
Nos essais Tesla
Les stations de recharge dotées de ces nouveaux Superchargeurs sont conçues pour permettre à tous les propriétaires de charger leur batterie à pleine puissance. Effectivement, le temps de recharge augmentait significativement lorsque plusieurs voitures rechargeaient en même temps au sein de la station. Grâce à cette évolution, Tesla indique que le temps de charge d’un Superchargeur V3 tombera à environ 15 minutes. Rappelons toutefois que la charge sur les bornes Superchargeur, auparavant offerte aux clients, est désormais payante. En France il faut compter 24 centimes par kWh. Pour une Model 3 avec la plus grosse batterie, cela représente un peu moins moins de 18 euros pour un plein complet.
Précisons d'ailleurs que la charge à 250 kW sera réservée aux Model 3 équipées de la batterie grande capacité. Concernant les Model S et Model X, il faudra une mise à jour matérielle pour pouvoir en bénéficier. Malgré tout, les deux modèles pourront se pourvoir d'une charge plus rapide avec une mise à jour du logiciel. Reste à savoir comment cela va se caractériser. En attendant le déploiement de la troisième génération de Superchargeurs, les secondes générations passeront à 145 kW contre 120 kW aujourd'hui. Les travaux débuteront à partir du quatrième trimestre 2019, il faudra donc attendre 2020 pour en profiter. Grâce à ce nouveau réseau, Tesla prendra une sacrée longueur d'avance sur la concurrence. N'oublions pas cela dit que Porsche ou encore Audi travaillent main dans la main sur des chargeurs ultra puissants de 350 kW. Leur déploiement n'est pas prévu pour demain cela dit.