Oliver Hoffmann et Julius Seebach vont gérer conjointement Audi Sport.

À compter du 1er mai 2019, Audi Sport sera géré conjointement par Oliver Hoffmann et Julius Seebach. Cette décision fait suite au départ à la retraite de l'ancien président de la marque, Michael-Julius Renz.

Oliver Hoffmann
Julius Seebach

Oliver Hoffmann est âgé de 42 ans et était auparavant responsable de la gestion de la qualité chez Lamborghini et au sein de l’usine Audi de Győr en Hongrie. Il était notamment fortement impliqué dans le développement du moteur V10 qui équipe. Il assumera désormais un double rôle au sein de cette nouvelle direction. En plus de diriger le développement technique chez Audi Sport, il assumera des responsabilités similaires au sein de l’usine d’Audi à Neckarsulm, en Allemagne.

Julius Seebach, 35 ans, était responsable de la stratégie et du contrôle qualité des groupes motopropulseurs au sein du département technique d'Audi Sport. Il sera maintenant responsable des fonctions commerciales. Ingénieur industriel, il a précédemment occupé des fonctions chez Porsche, où il a participé à divers projets, dont celui de la Panamera.

Hans-Joachim Rothenpieler, directeur du département de la recherche et du développement d'Audi, commente ces deux nouvelles arrivées à la tête d'Audi Sport : "La transformation, c'est gagner en efficacité et en innovation. En combinant ces deux positions, nous renforçons l'usine de Neckarsulm en tant que site technologique tout en garantissant sa viabilité future."

Parmi les nouveaux modèles prévus par Audi Sport en 2019, on trouvera les nouvelles générations d'Audi RS 6 et RS 7, qui devraient toutes les deux faire leur apparition au salon de Francfort en septembre prochain. Les nouveaux RS Q3, RS Q5 , RS Q7 et RS Q8 sont également en cours de développement. Parmi les autres modèles à venir, nous pouvons également citer l'Audi e-tron GT, développée par Audi Sport en étroite collaboration avec Porsche. Il s'agira probablement de la remplaçante de l'actuelle Audi R8. Celle-ci disposera d'une motorisation 100 % électrique.

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Galerie: Audi R8 (2019)