Plus de confort pour le gros SUV.

Le Renault Koleos avait gagné en stature pour sa deuxième génération, prenant un design plus proche du Kadjar et gagnant en habitabilité et en confort. Ce sont précisément les ingrédients que Renault a voulu mettre en avant au moment d'offrir un coup de fraîcheur à son vaisseau amiral, qui atteint les trois années de commercialisation et donc la moitié de sa carrière qui devrait, comme pour une majorité de modèles, atteindre les six ans.

Frère jumeau du Samsung QM6, commercialisé exclusivement en Chine, le Koleos est vendu dans 93 pays sur les cinq continents, comme le rappelle Julien Peirano, directeur adjoint de gamme commerciale du constructeur. "En 2018, il s’est écoulé à plus de 100 000 exemplaires, s’imposant comme l’un des modèles les plus internationaux du Groupe Renault. Avec ses nouvelles motorisations plus performantes, son design plus affirmé, son intérieur plus raffiné, Nouveau Koleos se montre plus attractif que jamais."

Renault Koleos restylé
Renault Koleos restylé
Renault Koleos restylé
Renault Koleos restylé
Renault Koleos restylé

En effet, c'est finalement sous le capot que se situent les plus grandes nouveautés de ce Koleos restylé, qui reçoit deux nouvelles motorisations diesel. Le premier est un Blue dCi de 150 chevaux, proposé en deux roues motrices et équipé du tout nouveau système de dépollution de la marque, permettant de réduire les émissions et de post-traiter les oxydes d'azote. Il rejette 143 g/km de CO2, contre 150 g/km pour l'autre nouveau bloc, le Blue dCi 190 chevaux, qui affiche un couple de 380 Nm.

Les deux sont équipés en série de la boîte automatique X-Tronic de dernière génération, qui permet d'offrir un meilleur agrément de conduite en limitant les ruptures d'accélération et le volume sonore. Nicolas Boisseau, ingénieur en chef plateforme du nouveau Koleos, explique que cette motorisation offre une "haute performance avec de la réactivité à tous les régimes". Cette motorisation renforce les aptitudes dynamiques de Nouveau Koleos tant pour les longs voyages que pour permettre des escapades off-road dans un confort exceptionnel."

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À l'extérieur, c'est surtout par une nouvelle couleur Rouge Millésime que ce restylage se distingue. Il arbore également de nouvelles jantes diamantées grises 'Taika' de 18 pouces, et noires 'Kavea' de 19 pouces. On retrouve également une calandre plus en relief et des lignes chromées en bas de boucliers avant et arrière, un troisième feu stop plus large et un ski de protection plus imposant. La version Initiale Paris reçoit aussi des enjoliveurs d'ailes avant, un marquage sur la calandre, et une teinte Noir Améthyste qui lui est réservée.

Le confort est le maître-mot de cette version restylée puisque les sièges avant, dans les versions les plus élevées en gamme, reçoivent un coussin d'ajustement pour allonger l'assise, des appuie-têtes plus larges et une fonction massage. Enfin, le système R-Link 2 est proposé avec deux formats d'écran. Selon les versions, il sera horizontal et mesurera 7 pouces tandis qu'en montant en gamme, il sera vertical et aura une diagonale de 8,7 pouces. Dans tous les cas, la réplication du smartphone en mode vertical, que ce soit avec Android Auto et Apple CarPlay. Ce dernier s'affichera en plein écran.

Renault Koleos restylé
Renault Koleos restylé