La Bentley Mulsanne, ce n'est certainement pas la plus "populaire" des Bentley, ni même la plus désirable. Néanmoins, elle fut pendant quelques années certainement la plus luxueuse. Cette grande berline, concurrente directe de la Rolls-Royce Phantom, va bientôt disparaître du catalogue de la firme britannique. En effet, la Mulsanne, après quarante ans de carrière (interrompue pendant quelques années avec la présence de l'Arnage), s'offre aujourd'hui une dernière version "6.75 Edition" en guise d'adieu.
Une édition spéciale basée sur la Speed
Pourquoi "6.75 Edition" ? En référence à son moteur évidemment, puisque cette série spéciale reprend pour base la version Speed et donc son V8 de 6,75 litres de cylindrée, bi-turbo, qui développe la bagatelle de 530 chevaux et 1100 Nm de couple. Globalement, peu de fantaisies pour cette ultime Mulsanne, nous retrouvons du chrome au niveau des feux et de la calandre, et des sorties d'échappement assombries. On retrouve également le logo de la série spéciale un peu partout, des jantes de 21 pouces et des commandes de climatisations avec un design un peu différent des autres productions.
L'avenir sera hybride
Si Bentley n'a pas encore précisé le prix du modèle, sachez qu'il sera vendu à seulement 30 unités dans le monde. Pour rappel, en France, une Bentley Mulsanne s'échange en moyenne contre un chèque de plus de 300'000 euros. Nul doute que cette version "6.75 Edition" s'échangera contre encore quelques milliers d'euros supplémentaires. À titre purement indicatif, sur les 84 Bentley neuves vendues en France l'an dernier, deux seulement étaient des Mulsanne. Le reste des ventes se divise entre la Continental GT (64 exemplaires) et le Bentayga (18 immatriculations). Bentley annonce également que la Flying Spur aura prochainement le droit à sa version hybride, tout comme d'autres modèles d'ici 2023.
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Galerie: Bentley Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner