Quelques semaines après la révélation de la nouvelle Porsche 911 (992) Targa, c'est sa version GTS qui vient d'être immortalisée à plusieurs endroits, sur route ouverte tout d'abord, mais aussi sur l'exigeant tracé du Nürburgring. Pour le moment, la gamme GTS n'a pas encore été officialisée, sur aucune des différentes carrosseries de la nouvelle 911. Mais d'après toutes les récentes photos espion à notre disposition, cela ne devrait plus tarder.

Targa ou pas, le flat-six 3,0 litres bi-turbo développera la même puissance, que ce soit sur les modèles coupés ou cabriolets. Ainsi, même si rien n'est encore officiel, en se basant sur les anciens travaux des ingénieurs de la marque concernant les générations 997 et 991, la puissance devrait augmenter d'une vingtaine de chevaux par rapport à une Carrera S. De ce fait, la future gamme 911 (992) GTS devrait bénéficier d'une puissance située aux alentours de 470 chevaux. 

Comme d'habitude, la gamme GTS devrait être pourvue de quelques équipements supplémentaires, habituellement facturés en option sur une Carrera S. Nous pensons notamment au Pack Sport Chrono, aux suspensions actives variables (PASM), aux roues arrière directrices ou encore au système d'échappement sport.

Avec cette nouvelle gamme GTS qui se profile, le catalogue de la 911 s'enrichira de nouveau. Celui-ci est déjà bien fourni avec l'arrivée récente des redoutables 911 Turbo et Turbo S. Les versions dédiées à la piste sont évidemment attendues avec impatience, à commencer par la fameuse GT3 qui héritera du nouveau six cylindres 4,0 litres atmosphérique.

La GT3 RS suivra également dans la foulée, tandis qu'une GT2 RS pourrait quant à elle couronner la carrière de la génération 992. Sans oublier que la première 911 hybride est attendue pour la seconde phase de la 992, certainement d'ici 2022.

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Source: CarPix