Les livraisons ne débuteront que plus tard dans l'année.

Après 180 exemplaires assemblés et livrés aux clients, l'Audi RS 3 LMS de première génération se retire et cède sa place au modèle de nouvelle génération. La RS 3 LMS façon 2021 fait ses débuts et affiche de nombreuses améliorations mécaniques et technologiques qui seront soumises à des tests dans les prochains mois avant que les ventes ne débutent vers la fin de l'année.

La nouvelle RS 3 LMS est radicalement différente et reprend la conception de l'Audi A3 de dernière génération. La voiture de présentation porte les couleurs de la marque et comporte une calandre géante, une sortie d'échappement centrale et un énorme aileron arrière fixe. Malgré sa conception surdimensionnée, elle semble plus harmonieuse qu'auparavant.

Galerie: Audi RS 3 LMS (2021)

Tout comme la précédente, la nouvelle génération est équipée d'un moteur 4-cylindres de 2,0 litres. Ce moteur de la famille EA888 développe 340 ch à 6250 tr/min et un couple de 420 Nm à 2500 tr/min. Une transmission séquentielle à six vitesses, entièrement modernisée, canalise la puissance vers l'essieu avant. Celui-ci est équipé d'un différentiel multidisque à glissement limité et à précharge réglable.

Audi est particulièrement fier de ce qu'il a réalisé dans le domaine de la sécurité. Le constructeur affirme qu'il n'existe "aucune autre voiture de tourisme TCR qui offre autant de sécurité en option" que la RS 3 LMS de série. Parmi ceux-ci, on trouve un arceau de sécurité en tubes d'acier, une ceinture de sécurité à six points, de robustes sièges baquets de course, un système d'extinction d'incendie, et plus encore. Des filets de sécurité enveloppant les sièges à droite et à gauche sont également disponibles en option.

Le constructeur automobile a également apporté des modifications importantes à la suspension. L'essieu arrière à quatre bras utilise des bielles de guidage de série pour obtenir des effets de direction par à-coups.

"Notre nouvelle Audi RS 3 LMS a un héritage important et responsable", a commenté Chris Reinke, responsable des courses pour les clients d'Audi Sport. "Nos objectifs pour notre dernier modèle étaient centrés sur les clients. Qu'il s'agisse de la durée de fonctionnement ou des options de réglage, de la sécurité ou de l'ergonomie du cockpit : nous voulons offrir aux équipes une voiture encore plus performante qu'auparavant, qui présente de nombreux avantages pratiques dans l'utilisation quotidienne et qui peut être exploitée de manière économique grâce à sa longue durée de fonctionnement".