Le 18 novembre dernier, Subaru a présenté la nouvelle génération de son BRZ, une petite sportive développée conjointement avec Toyota. À la surprise générale, le BRZ reprend le même moteur quatre cylindres boxer de l'ancienne génération de BRZ et de Toyota, mais avec une cylindrée passant de 2,0 litres à 2,4 litres. Dans un contexte où le moindre gramme de CO2 économisé est important, ce choix peut paraître étrange.
En Europe, là où la législation est la plus stricte concernant les émissions polluantes, la nouvelle Subaru BRZ pourrait ne pas s'y aventurer, au risque que les taxes fassent bien trop gonfler son prix final, la rendant ainsi invendable. Pour le moment, ni Toyota, ni Subaru, n'a encore statué sur le sort de leur sportive quant à une arrivée sur le Vieux Continent. Mais il y a tout de même peu de chance que l'une ou l'autre soit proposée chez nous, un peu comme la future Nissan 400Z qui n'arrivera pas sur les routes européennes.
Nous devrions en savoir plus lors du lancement de la Toyota GR86, qui devrait succéder ainsi à la GT86. C'est sans doute de cette nouveauté que les deux marques souhaitent nous parler le 5 avril prochain suite à la révélation d'un premier teaser aujourd'hui.
S'il s'agit bien de la Toyota GR86, la recette sera la même que sur la BRZ, à savoir un quatre cylindres à plat atmosphérique. La puissance augmentera de 200 à 230 chevaux et le couple de 205 à 250 Nm. Comme sur l'ancienne génération, il va falloir aller chercher la puissance haut dans les tours.
Les clients qui auront la possibilité de s'acheter l'un des deux modèles ne devraient pas regretter leur choix grâce à une formule magique, celle du moteur à l'avant, la boîte de vitesses manuelle au milieu, et toute la puissance envoyée aux roues arrière.
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