Renault Mégane E-Tech électrique - La gamme et les équipements
Pour le moment, deux niveaux de puissance sont proposés en pré-commande, avec 130 ou 218 chevaux.
Vous n'êtes sûrement pas passé à côté de la principale nouveauté française au Salon de Munich, à savoir la nouvelle Renault Mégane E-Tech électrique. En général, il faut toujours un peu de temps avant que la gamme, les équipements et les prix soient dévoilés après une présentation. Mais cette fois-ci, Renault n'a pas perdu de temps.
Pour le moment, l'offre est assez restreinte avec trois niveaux de finition et deux niveaux de puissance pour le moteur électrique. Un ou plusieurs autres niveaux de puissance devraient voir le jour ultérieurement, tout comme les finitions, avec certainement l'arrivée de quelques séries spéciales tout au long de la vie du modèle.
L'offre de motorisations
Comme vous l'avez peut-être vu au sein de notre sujet concernant la présentation du modèle, la nouvelle Mégane E-Tech électrique sera proposée, comme son nom l'indique, uniquement en électrique. Elle cohabitera avec l'actuelle Renault Mégane thermique et hybride pendant quelque temps.
Deux niveaux de puissance sont proposés avec 96 kW, soit 130 chevaux, et 160 kW, soit 218 chevaux. Concernant les valeurs de couple, le premier modèle développe 250 Nm, tandis que le second grimpe à 300 Nm. Les clients auront (presque) le choix au niveau des batteries avec 40 kWh pour le moteur de 130 chevaux et 60 kWh pour celui de 218 chevaux. Le premier pack batterie permet d'effectuer environ 300 kilomètres avec une seule charge, tandis que le second permet d'atteindre jusqu'à 470 kilomètres selon le cycle WLTP. La plus grosse batterie permet une recharge rapide jusqu'à 130 kW.
Les finitions et les principaux équipements de série
Comme énoncé plus haut, il y a trois niveaux de finition, avec une dotation de série plutôt intéressante sur le modèle entrée de gamme baptisée Equilibre.
Equilibre
- Jantes de 18 pouces
- Peinture bi-ton
- Phares full LED
- Climatisation manuelle
- Quatre vitres électriques
- Banquette 1/3-2/3
- Accès/démarrage mains libres
- Régulateur de vitesse
- Caméra de recul
- Rétroviseurs électriques et dégivrants
- Aide au maintien dans la voie
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Freinage d'urgence (avec détection piéton, cycliste, intersection)
- Détecteur de fatigue
- Écran tactile de 9 pouces
- Instrumentation numérique
Techno (en plus d'Equilibre)
- Jantes de 20 pouces
- Bandeau arrière full LED
- Climatisation automatique
- Volant et sièges avant chauffants
- Chargeur de téléphone à induction
- Écran tactile de 12 pouces
Iconic (en plus de Techno)
- Sellerie en cuir
- Sièges avant électriques et massants
- Système Hi-Fi Harman Kardon
Parmi toutes ces informations, il en manque une essentielle, celle concernant les tarifs. Renault n'a pas encore communiqué à ce sujet, mais ceux-ci devraient être dévoilés d'ici quelques semaines. En attendant, il est déjà possible d'effectuer une pré-commande afin d'être parmi les premiers à être livrés. Les commandes pourront être finalisées en février 2022 pour des livraisons certainement avant l'été prochain.
À lire aussi
Galerie: Renault Megane E-Tech Electric (2021)
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Renault : Il n'y aura plus de Mégane à moteur thermique
Un nouveau système d’infodivertissement pour Hyundai, Kia et Genesis
ZOÉ en flammes ? Renault rappelle plusieurs véhicules
Bugatti W16 Mistral « Fly Bug » : le super-insecte en édition spéciale
La Renault Mégane E-Tech se vend maintenant mieux que la Mégane thermique
Range Rover SV Ultra : le modèle phare se transforme en salle de concert
La Renault Megane quitte le Royaume-Uni, et bientôt le monde ?