A quoi ressemble le nouveau Skoda Elroq : l'analyse d'InsideEVs

Skoda double son offre électrique et place l'Elroq aux côtés de l'Enyaq. Il s'agit d'un SUV entièrement zéro émission qui se présente comme une sorte de petit frère de l'Enyaq, puisqu'il fait partie du segment inférieur.

La voiture inaugure le nouveau parcours stylistique de la Maison de la Flèche Ailée et adopte le langage défini "Modern Solid" qui fait évoluer des concepts toujours chers à la marque : praticité, solidité, concret.

L'Elroq a le double avantage de conserver des liens étroits avec les autres modèles de la marque (le fait qu'il s'agisse d'une Skoda est immédiatement perceptible), mais aussi de proposer des éléments d'originalité, en particulier à l'avant, où les solutions esthétiques améliorent également l'aérodynamisme, avec un Cd de 0,26. Faisons plus ample connaissance.

Skoda Elroq : plateforme et dimensions

Le Skoda Elroq est basé sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen. Il ne pouvait en être autrement, après tout, puisque c'est la base de la plupart des véhicules électriques produits par les marques du géant de Wolfsburg.

Skoda Elroq : la nouvelle face avant améliore le Cx à 0,26

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La voiture mesure 4,49 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,62 mètre de haut. Son empattement est de 2,76 mètres. La voiture, qui présente des porte-à-faux courts et un empattement généreux pour maximiser l'espace à bord, sera disponible dans une gamme comprenant des versions à propulsion arrière ou à transmission intégrale, ainsi que différentes tailles de batterie. Le poids de départ est de 1 949 kg.

• Longueur: 4,99 m
• Largeur: 1,88 m
• Hauteur: 2,62 m
• Empattement: 2,76 m
• Poids: 1 949 kg

Skoda Elroq : De l'espace à bord

Skoda a toujours été synonyme de grande habitabilité. Tant par les centimètres supplémentaires que ses voitures offrent généralement par rapport aux moyennes du segment, que par sa gestion rationnelle de l'espace disponible. L'Elroq combine le meilleur des deux mondes : la capacité proverbiale des designers de Skoda à créer des habitacles spacieux et la nature électrique (et uniquement électrique) de la plateforme, qui permet d'optimiser l'empreinte au sol.

Il y a également beaucoup d'espace à l'arrière pour les occupants

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Outre cinq sièges confortables et un coffre d'une capacité minimale de 470 litres, qui devient 1 580 lorsque les sièges arrière sont rabattus, l'Elroq offre un certain nombre de choix astucieux, comme le désormais célèbre parapluie dans la porte (style Rolls-Royce), le grattoir à glace dans le bouchon du réservoir... pardon, la prise de recharge, le plancher de chargement qui peut être fixé à différentes hauteurs, le filet de rangement pour le câble de recharge... et ainsi de suite.

• Compartiment à bagages: 470-1 580 litres
• Coffre à bagages: n.d.

Skoda Elroq : logiciel

Petit mais pas technologiquement avancé, le Skoda Elroq dispose de la dernière version du logiciel du groupe allemand. En matière d'info-divertissement, il adopte un système évolutif avec une mise à jour over-the-air gérée par un écran central tactile de 13 pouces, de série sur la gamme, qui utilise une série de boutons physiques et de raccourcis personnalisables pour rendre la navigation dans les menus plus intuitive.

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En ce qui concerne Adas, le SUV électrique du constructeur tchèque dispose d'une connexion au cloud qui permet aux dispositifs d'aide à la conduite de travailler de manière coordonnée et même prédictive. La voiture est consciente de l'état de la chaussée et du type d'itinéraire emprunté et adapte le rythme en fonction de ces paramètres pour une conduite plus confortable, plus douce et plus efficace. Parmi les atouts, la voiture est capable de mémoriser les 50 derniers mètres de cinq parkings différents, qu'elle peut ensuite atteindre de manière autonome, même si le conducteur n'est pas dans la voiture.

Skoda Elroq : batterie et autonomie

Quatre versions font leur apparition. Elles sont identifiées par les initiales 50, 60, 85 et 85x. L'Elroq 50, le véritable modèle d'attaque, dispose d'une batterie de 52 kWh, d'une traction arrière et d'une puissance de 170 ch. L'Elroq 60 dispose de la même batterie et du même système d'entraînement, mais d'un moteur plus puissant, qui développe 204 ch.

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Les Elroq 85 et Elroq 85x se situent au sommet de la gamme. Ils disposent tous deux de batteries plus importantes de 77 kWh, mais diffèrent en termes de traction et de puissance. Le premier reste un modèle "arrière uniquement" qui adopte le nouveau moteur électrique de 286 ch du groupe, tandis que le second dispose de deux moteurs, disposés un par essieu, de quatre roues motrices et d'un système de puissance de 299 ch. Selon le modèle, l'autonomie varie de 375 km pour le "50" à 580 km pour le "85".

Skoda Elroq : recharge

La Skoda Elroq, comme les autres voitures électriques du groupe Volkswagen basées sur la plateforme MEB, peut être rechargée soit en courant alternatif, soit en courant continu. Dans le premier cas, toutes les versions de la gamme utilisent un chargeur embarqué de 11 kW: c'est la puissance maximale acceptée en courant alternatif par la voiture.

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Dans le second cas, en revanche, la puissance de charge varie en fonction de la batterie utilisée. Les Skoda Elroq équipés d'une petite batterie de 52 kWh à stockage net atteignent des pointes de 145 kW en courant continu ; les Elroq équipés d'une plus grande batterie de 77 kWh à stockage net atteignent 175 kW. Dans les deux cas, lorsqu'elles sont connectées à des colonnes de charge rapide, il faut environ 25 à 28 minutes pour passer de 10 % à 80 %.

Skoda Elroq : prix

Pour l'instant, en France, le Skoda Elroq ne peut être commandé qu'en version 50 ou 85. Le premier dans l'unique finition "City" à partir de 33 300 euros et le second dans les finitions "Clever" (42 470 euros) et "Plus" (44 430 euros).

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Source: Skoda