La Mercedes CLA électrique bat le record de la Porsche Taycan

Le PDG Ola Källenius déclare que la nouvelle CLA est la « voiture la plus intelligente » que l'entreprise ait jamais fabriquée.

Photo: Mercedes-Benz

Par: Adrian Padeanu

Traduit par: Thibaud Comparot

9 Nov 2024 à 17:00

La nouvelle CLA n'est même pas encore sortie, mais Mercedes est heureuse de rapporter que sa plus petite berline a déjà établi un record. La première version entièrement électrique a réussi à parcourir 3 715 km en 24 heures, battant ainsi un record établi par Porsche en 2019. La Taycan a parcouru 3 424 km sur le même circuit d'essai de Nardo en Italie - la CLA EV l'a battu de 291 km.

Sur l'ovale incliné de 12,55 km de Nardo Ring, la CLA zéro émission a roulé en moyenne à 152 km/h et a dû être rechargée 40 fois, chaque arrêt prenant environ 10 minutes. La berline compacte électrique n'a pas bougé pendant environ 6 heures et 40 minutes, soit près de 28 % des 24 heures. Plutôt que d'effectuer des arrêts moins nombreux et plus longs, Mercedes a tiré parti de l'architecture électrique 800 V de la voiture et de la recharge en courant continu, ce qui a permis d'augmenter la charge initiale.

Au cours de la course record, qui s'est déroulée en avril dernier, la batterie du prototype de quasi-série est tombée à 10 % avant que la CLA ne fasse ces 40 arrêts pour la recharger à 55 % ou un peu plus. La voiture n'a parcouru qu'environ 96 km entre deux recharges. Mercedes reste discrète sur les spécifications techniques, mais nous savons qu'elle a utilisé une variante à propulsion arrière avec un seul moteur et une transmission à deux vitesses. Un modèle plus robuste à double moteur et à transmission intégrale sera proposé.

Bien que la marque se concentre sur la CLA électrique, il y aura des versions avec un moteur à combustion. La rivale de la BMW Série 2 Gran Coupé sera proposée avec un moteur à essence de 2,0 litres nouvellement développé et fabriqué en Chine par Horse Powertrain. Si cela ne vous dit rien, sachez qu'il s'agit d'une coentreprise entre Geely et Renault. Rappelons que l'investisseur chinois Li Shufu, fondateur et président de Geely, détient 9,69 % des parts de Mercedes. Par ailleurs, le groupe chinois BAIC détient 9,98 % des droits de vote de l'entreprise.

La CLA remaniée sera commercialisée l'année prochaine, mais les premières variantes seront électriques. Les modèles hybrides légers devraient arriver sur le marché environ six mois plus tard. La berline sera rejointe par une autre CLA Shooting Brake, qui devrait à nouveau être un break traditionnel malgré son titre fantaisiste. L'architecture modulaire de Mercedes-Benz sera également à la base des nouveaux crossovers GLA et GLB.

Le « Petit G » tout-terrain annoncé l'année dernière devrait utiliser la même plate-forme MMA. Nous ne nous attendons pas à une nouvelle berline Classe A ou à un monospace Classe B.