La nouvelle Golf GTI sera électrique : voici les dernières nouvelles

C'est désormais clair : la future Volkswagen Golf GTI sera électrique. Mais le quand, le comment et les caractéristiques exactes restent encore un mystère. Fin 2023, le directeur du design de Volkswagen, Andreas Mindt, avait anticipé l'arrivée de l'E-GTI pour 2026, mais cette prévision s'est avérée un peu trop optimiste. Il est plus réaliste de penser à 2028 et au-delà, avec le modèle basé sur la nouvelle plateforme SSP de Volkswagen.

Cependant, de nouvelles informations arrivent maintenant directement de la part du numéro un de la marque Volkswagen, Thomas Schäfer. S'adressant à Top Gear, il a révélé que ses ingénieurs avaient déjà construit quelques prototypes de l'E-GTI, avec lesquels il s'était lui-même amusé à conduire.

Ce sera une véritable GTI, même si elle est électrique

M. Schäfer a expliqué qu'il n'était pas inquiet quant au caractère de la future GTI électrique. Grâce à des technologies telles que le coupleur de répartition - déjà utilisé sur des modèles tels que la Golf R et l'Audi RS 3 pour répartir la puissance entre les roues arrière - il est possible de travailler beaucoup sur la dynamique de conduite. En fait, dans certains cas, une voiture électrique pourrait même offrir une meilleure accélération et une meilleure réactivité qu'une GTI traditionnelle.

Un avant-goût de la Golf GTI électrique, mais en plus petit : c'est la Volkswagen ID. GTI Concept.

Volkswagen a déjà tenté de créer une voiture électrique plus sportive avec la ID.3 GTX, mais Schäfer lui-même admet que GTX et GTI ne sont pas la même chose : « Une GTX est-elle une GTI électrique ? Non, elle ne l'est pas. »

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La tâche est donc claire : la future Golf GTI électrique devra être une véritable GTI. Sinon, cela n'aurait aucun sens de l'appeler ainsi. Le nom GTI est quelque chose de sérieux, une véritable icône, et Volkswagen veut s'assurer de lui rendre hommage au mieux. Selon M. Schäfer, le concept même de GTI n'est pas seulement lié au son du moteur, mais c'est un style de vie, une sensation de conduite unique.

Le rôle du son et des vitesses dans la future GTI

Cette vision pourrait inquiéter les puristes, mais Volkswagen considère également le son comme un élément clé. Un exemple ? La Hyundai Ioniq 5 N, qui a réussi à conquérir même les fans de berlines compactes grâce à une gestion du son et des vitesses extrêmement immersive.

Thomas Schäfer a essayé la sportive coréenne et a admis : « Le son jouera certainement un rôle. La vraie question est de savoir comment l'adapter et le mettre en œuvre, car de nombreux véhicules actuels ont un son trop artificiel. »

Thomas Schäfer, ceo Volkswagen brand

Mais que pense-t-il des rapports simulés ? Là encore, la réponse est ouverte. De nombreux passionnés aimeraient conserver l'expérience du changement de vitesse sur la Golf, comme c'est le cas sur l'Ioniq 5 N, et ce serait techniquement possible. Cependant, M. Schäfer n'est pas convaincu que ce soit vraiment ce que le public souhaite : « Soyons honnêtes, les opinions du public sont divergentes et nous n'avons pas encore pris de décision définitive. »

Quand arrivera la Golf GTI électrique ?

À ce stade, la question est la suivante : quel est le plan de Volkswagen pour la future GTI ? La voiture que vous voyez sur les photos est le ID. GTI Concept, un concept-car présenté en 2023 et basé sur l'ID.2. Ce dernier, cependant, est plus proche des dimensions d'une Polo que d'une Golf.

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La série ID.2 arrivera d'ici fin 2024, avec un prix d'entrée d'environ 25 000 euros. Une hypothétique ID.2 GTI pourrait faire ses débuts en 2027, tandis que la Golf GTI électrique n'est pas prévue avant 2028.

Volkswagen prend son temps pour que la future GTI soit à la hauteur de son nom légendaire. Parviendra-t-elle à conserver la même ADN à l'ère de l'électrique ?